En 2012, Thor Industries, l'un des leaders du marché des véhicules de loisirs, a annoncé la nomination d'un nouveau PDG pour succéder à Peter Orthwein. Robert «Bob» Martin, un vétéran de l’industrie du camping-car et un défenseur enthousiaste du camping. Au cours des premières années de son mandat, Martin a enregistré une explosion des ventes tant chez Thor que dans l’industrie du camping-car en général. Le marché a connu un ralentissement au cours de la dernière année, mais Martin est optimiste sur le fait que sa stratégie de croissance à long terme, associée à une attitude progressive à l'égard du changement, permettra à la société de réussir. Continuez votre lecture pour en savoir plus sur le PDG ambitieux.
1. Il a étudié à l'Université Purdue
Après le lycée, Martin a rejoint l’Université Purdue dans le cadre de la promotion de 1993. Au cours de sa vie étudiante, Martin a été actif dans l’équipe de football de l’université. Après avoir obtenu un baccalauréat ès arts, Martin est retourné dans sa ville natale, Elkhart, pour occuper un poste de stagiaire en vente chez Coachmen Industries. Martin resterait avec la société pendant cinq ans avant de passer à son prochain poste dans une petite startup appelée Keystone.
2. Il a conduit son premier camping-car chez Coachmen Industries
La première expérience de Martin dans la conduite d’un camping-car s’est déroulée chez Coachman Industries. Profitant de la flotte de camping-cars de démonstration et de caravanes de tourisme de la société, Martin décida de tenter sa chance avec un Coachmen de petite classe C. À partir de là, il travailla chaque année selon un modèle différent. Lorsqu'il a déménagé à Keystone, il a acheté un camping-car usagé Travel Craft de 1986 avec un ami et a commencé à camper avec lui le week-end. Après l’acquisition de Keystone par Thor, Martin a profité du programme des employés pour acheter son premier camping-car au début des années 2000. Il possède maintenant deux classes C et quatre classes A.
3. C’est un avocat du camping
Martin est clairement un campeur passionné et il essaie autant que possible d'encourager la même chose chez les autres. «Nous essayons vraiment d’exposer de plus en plus de gens à ce style de vie, car il s’agit de passer du temps avec des êtres chers – famille, amis, profiter du plein air – et que les gens utilisent des véhicules récréatifs à d’autres fins,» il a dit à Forbes. «Il ne s’agit pas que de camper dans un parc de caravanes; ils le font, mais ils l’utilisent pour les matchs de football et de baseball de leurs enfants. "
4. Il a fait près de 15 millions de dollars en 2018
Il est clair qu’il faut gagner de l’argent dans les autocaravanes, du moins si le salaire de Robert Martin est négligeable. En 2018, la rémunération totale de Martin est estimée à 14 993 153 dollars. Selon Salary.com, la somme lourde se décompose en 750 000 $ en salaire, 9 495 435 $ en bonus et 4 747 718 $ en stock. Son salaire fait de lui les cadres les mieux payés de Thor.
5. Il a eu plusieurs rôles principaux
Après avoir rejoint Keystone en 1998, Martin a rapidement gravi les échelons, occupant les postes de vice-président des ventes, directeur général des ventes, chef de l’exploitation, vice-président exécutif et président. Après l’acquisition de Keystone par Thor en 2001, Martin a occupé divers postes (notamment président de Thor RV Group de janvier 2012 à août 2012, président et chef de l’exploitation d’août 2012 à juillet 2013) jusqu’à atteindre son plus haut rang à ce jour (président et chef de la direction). Officier) en 2012.
6. Il reste conservateur avec la sortie
Après dix années de forte croissance des ventes de véhicules de camping, les chiffres des ventes ont chuté au cours de la dernière année, obligeant les leaders de l’industrie à repenser leurs stratégies. Martin estime qu'une approche prudente de la production est essentielle pour surmonter la marée. "Le commerce de détail n’a pas été incroyable récemment," Martin a dit à la directrice générale. «Nous gérons donc les stocks et la production avec prudence. Nous essayons de ne pas pousser les revendeurs à apporter des stocks dont ils n'ont pas encore besoin. "
7. Il s’adapte à la millennials
Avec une baisse des ventes affectant l’ensemble du secteur, Martin considère qu’il est essentiel de rester pertinent et d’adapter ses stratégies pour répondre aux besoins d’une nouvelle génération de clients. À cette fin, il fait progresser la société avec une nouvelle stratégie marketing (comprenant un site Web jazzy destiné aux clients, une assise plus solide dans les médias sociaux et un slogan mis à jour, "Allez partout, restez n'importe où") et un accent plus fort. sur les innovations technologiques (y compris un système basé sur une application qui permettra aux conducteurs de surveiller et de contrôler les fonctions d’un VR sortant de leur tiret). «Nous voulions communiquer avec les consommateurs et les personnes qui ne comprenaient peut-être pas le mode de vie des véhicules de loisirs», a déclaré Martin à propos des changements.
8. Il a supervisé l'acquisition d'Erwin Hymer
En février 2019, Thor a conclu l'acquisition d'Erwin Hymer. L’accord représentait la prochaine étape du plan de croissance stratégique de Martin pour Thor; Avec l’incorporation des 24 marques d’Erwin Hyme, Thor est devenu le premier fabricant mondial et le leader mondial du marché des véhicules de loisirs. «C’est une période passionnante pour Thor alors que nous finalisons l’acquisition du groupe Erwin Hymer et que nous gagnons immédiatement une position de leader sur le marché dynamique des véhicules de loisirs en Europe», il a dit de l'acquisition. "L’Europe, deuxième marché mondial des caravanes, est l’endroit le plus logique pour entamer le prochain chapitre de la croissance de Thor."
9. Il voit le marché évoluer vers des unités plus petites
Alors que le marché des véhicules de loisirs est traditionnellement la réserve des baby-boomers, la génération du millénaire joue désormais un rôle actif. Avec la nouvelle démographie du marché, Martin voit une baisse des ventes de gros véhicules de plaisance et une adoption des plus petites unités. Bien que ces unités tendent à se vendre à un prix inférieur à celui de leurs équivalents plus importants, Martin ne considère pas cela comme un problème à long terme, considérant les unités plus petites comme des véhicules de niveau "d'entrée" qui, après 4-5 ans, seront probablement échangés pour des modèles plus grands (et plus coûteux).
10. Il écoute ses clients
Martin est conscient que pour rester au top, écouter et s'adapter aux besoins des clients est primordial. Heureusement, le secteur des véhicules de loisirs est très réactif et peut s’adapter facilement et rapidement à l’évolution de la demande et des tendances de l’industrie automobile. "Si la tendance évolue dans un sens, nous pouvons nous adapter à la tendance et nous le faisons", a-t-il déclaré à Forbes. «Nous recevons beaucoup de commentaires de nos clients. Notre objectif est de vraiment changer le produit mais pas d'ignorer le client. ”