Vers la fin des années 1980 et jusqu’au début des années 1990, les constructeurs automobiles ont considérablement amélioré les performances, la puissance et la conception des voitures à hayon traditionnelles. Les voitures qui en résultaient, à la fois accessibles et amusantes, étaient souvent qualifiées de « hot hatch ». En raison des améliorations apportées à cette époque, il y avait de nombreuses voitures à hayon passionnantes et innovantes des années 1990, et certaines d’entre elles ont influencé les futures conceptions de voitures. Voici les 20 meilleures berlines des années 1990.
20. Ford Fiesta XR2i, 1990
Auto Express affirme que la Ford Fiesta XR2i est la voiture qui a lancé la réputation de la Fiesta en tant que voiture de conducteur. La popularité de la voiture est due à la fois à son caractère et à son attrait extérieur. Il était doté d’une version à injection du moteur CVH quatre cylindres de 1,6 litre de Ford développant 103 ch. Bien que cela puisse sembler peu, la puissance de la voiture pour son faible poids était une caractéristique positive. Comme la voiture pesait 850 kg, cela signifiait que la XR2i avait un rapport puissance/poids de 121 ch par tonne.
19. Opel Astra GSi Mk3, 1994
La plupart des meilleures voitures à hayon sont agiles et astucieuses, mais ce n’était pas le cas avec la Vauxhall Astra GSi Mk3. Il était plus volumineux que ses rivaux et la maniabilité était médiocre. Cependant, le côté positif de ces caractéristiques négatives était que la voiture était plus sûre que ses rivales. La voiture était propulsée par le moteur à essence quatre cylindres Red Top de 2,0 litres dérivé de l’un des premiers moteurs de sport automobile de Vauxhall, explique Top Gear. Il produisait 148 ch et 196 lb de couple. Cosworth a collaboré avec Vauxhall pour construire l’unité à double came. Les versions ultérieures de celui-ci étaient turbocompressées et développaient plus de 200 ch. La Vauxhall Astra GSi Mk3 a été lancée en 1994 et fabriquée jusqu’en 1998.
18. Toyota Corolla GTI-16, 1990
La production de la Toyota Corolla GTI-16 a commencé à la fin des années 1980. Cependant, elle est largement considérée comme une voiture des années 1990 par la communauté automobile, car c’est à ce moment-là que la plupart de ces voitures se sont vendues. Il avait un moteur de 1,6 litre avec 129 ch et il était connu pour sa conduite douce, dit Evo. Malheureusement, c’est l’une des berlines des années 90 qui est souvent oubliée au profit des voitures françaises et allemandes qui ont été produites au cours de cette décennie.
17. Seat Ibiza 2.0 MPI GTI, 1996
L’Ibiza GTi a été l’une des premières voitures fabriquées suite au partenariat de Seat avec Volkswagen. La Mk3 Golf était la base de la conception, mais Volkswagen a apporté quelques améliorations. L’Ibiza 2.0 MPI GTI avait une meilleure maniabilité que la Golf car elle avait un poids à vide inférieur, une suspension plus rigide et un empattement plus court. Cependant, l’Ibiza a conservé certaines similitudes avec la Golf, comme son moteur à essence à quatre cylindres. Après le lancement de la voiture, diverses versions ont suivi tout au long des années 1990. Chaque version avait des vitesses d’accélération différentes, allant de 7,2 secondes à 8,6 secondes pour atteindre 62 mph.
16. Proton Satria GTi, 1998
Proton a lancé la Satria GTi en 1998. Bien que Proton ne soit pas un constructeur automobile généralement associé à la classe et au style, il a produit des voitures décentes au fil des ans, notamment la Proton Satria GTi. Le moteur de 1,8 litre de cette voiture provenait de Mitsubishi et il avait 138 ch. Ce n’était pas l’une des voitures les plus rapides disponibles dans les années 90, atteignant 62 mph en 7,5 secondes, mais elle était connue pour sa maniabilité précise. Depuis le lancement de la voiture en 1998 jusqu’en 2005, le moteur et la maniabilité ont subi plusieurs modifications et mises à jour.
15. Audi S3 MK1, 1999
Audi a lancé la S3 KK1 en 1999, et la voiture a été reconnue instantanément comme une trappe chaude haut de gamme. Il comportait un moteur à essence turbocompressé 4 cylindres en ligne 20v de 1,8 litre qui donnait à la voiture 203 lb de couple et 207 ch. Grâce à la transmission intégrale Quattro, l’Audi S3 Mk1 a époustouflé la route. L’adhérence exceptionnelle en a fait l’une des voitures à hayon les plus amusantes à conduire à la fin des années 1990.
14. Honda Civic Type R EK9, 1997
Lorsque Honda a lancé cette voiture en 1997, son moteur atmosphérique de 1,6 litre avait la capacité de puissance la plus élevée de tous les moteurs au monde à 182 ch. Comme beaucoup de ses concurrentes, la Honda Civic Type R EK9 était rapide en ligne droite. Cependant, ce qui la distinguait de la concurrence, c’était qu’elle était aussi rapide sur les routes de campagne.
13. Ford Escort RS Cosworth, 1992
Hyperchips répertorie la Ford Escort RS Cosworth comme l’une des meilleures berlines à hayon des années 1990. Ford a lancé cette voiture à quatre roues motrices en 1992, et le même moteur 4 cylindres en ligne de 2,0 litres du YBT Garrett Turbo produisait 229 lb de couple et 225 ch. C’était l’une des voitures les plus rapides du début des années 1990, car elle pouvait atteindre 100 km/h en seulement 5,7 secondes. La Ford Escort RS Cosworth a été la première voiture de série à générer une force d’appui à l’avant et à l’arrière de la voiture.
12. Citroën Saxo VTS, 1997
La Citroën Saxo VTS a attiré beaucoup d’attention lors de son lancement en 1997, bien que cela provienne principalement de la scène de la personnalisation. Bien que certaines des décisions de personnalisation prises par les concepteurs aient été quelque peu discutables, c’était la bonne décision d’utiliser la petite voiture comme une toile vierge pour produire quelque chose de plus excitant que les modèles précédents. À seulement 900 kg, il était suffisamment léger pour une accélération rapide, ce qui signifie qu’il pouvait atteindre 60 mph en 7,8 secondes et avait une vitesse de pointe de 128 mph. La petite taille du moteur en faisait également une option plus abordable en termes d’assurance, elle était donc accessible au plus grand nombre.
11. Peugeot 306 Rallye, 1999
Vers la fin des années 90, les constructeurs automobiles ont commencé à produire des écoutilles chaudes plus distinguées, et la Peugeot 306 Rallye ouvrait la voie. Elle a remplacé la 309 plutôt que la 205, et elle se vantait d’avoir des bases gauloises et une carrosserie signée Pininfarina qui combinait plaisir pour le confort du conducteur et du passager. Certaines des modifications apportées aux modèles 306 précédents pour créer le Rallye amélioré étaient une réduction de poids de 65 kg, un temps plus rapide de 0 à 62 mph et la suppression de la climatisation et des vitres électriques. La Peugeot 306 Rallye pouvait atteindre une vitesse de pointe impressionnante de 137 mph.
10. Citroën AX GTi, 1992
Les listes des meilleures voitures négligent souvent les Citroën, mais la Citroën AX GTi est digne de sa position sur une liste des meilleures berlines des années 1990. Différentes versions de la voiture ont été produites par Citroën, à commencer par la Sport à double carburateur. La GT à carburateur unique a suivi, puis la GTi à injection de 100 ch et 1360 cm3. Il pouvait atteindre une vitesse décente de 118 mph, mais la caractéristique la plus attrayante était son cadre léger. Les années 1990 étaient l’époque de la fabrication de voitures plus grosses et plus lourdes, mais la Citroën AX GTi ne pesait que 800 kg. De nombreux conducteurs ont adoré le fait que le cadre léger conduisait à une conduite plus excitante.
9. VW Golf VR6, 1992
La VW Golf a connu des hauts et des bas au début. Alors que les versions Mk1 et Mk2 des modèles étaient emblématiques, la version Mk3 n’était pas aussi bonne que ses prédécesseurs. Cependant, la voiture a pris une tournure ascendante avec l’introduction de la VW Golf VR6, lancée par Volkswagen en 1992. Grâce à son moteur six cylindres de 2,8 litres développant 174 ch, la voiture pouvait atteindre une vitesse de 100 km/h en 7,1 secondes. Bien que la VW Golf VR6 soit plus lourde que les Golfs précédentes, elle se comportait bien et ressemblait à une berline adulte.
8. Renault Clio Williams, 1993
La Renault Clio Williams a été lancée en série limitée en 1993 et Renault n’a fabriqué que 3 800 exemplaires du modèle. Un autre fait intéressant à propos de cette voiture est qu’elle n’était vendue qu’en bleu. Son moteur de 2 litres développait 150 ch. La popularité de la première édition de la voiture s’est avérée si populaire que deux autres éditions ont été fabriquées, avec 12 000 ventes au total.
7. Seat Ibiza GTI/Cupra, 1993
Lorsque Seat a été repris par Volkswagen, la marque a commencé à se faire un nom. Ils ont présenté l’Ibiza en 1986, et diverses formes du modèle ont suivi. Seat a créé la GTI/Cupra en se basant sur la version GTI de la Polo améliorée avec un moteur 16 soupapes de 150 ch. Volkswagen espérait utiliser ce modèle pour le rallye afin d’améliorer l’image de Seat. La Cupra pouvait dépasser 134 mph et atteindre 60 mph en 7,6 secondes.
6. Nissan Sunny GTI-R, 1991
Nissan a été l’un des constructeurs japonais à s’être lancé dans des programmes de compétition à la fin des années 1980 et au début des années 1990. D’autres comprenaient Mazda et Honda. La Nissan Sunny GTI-R était basée sur une berline familiale, mais elle a été construite pour participer aux rallyes du groupe A. Une combinaison des quatre roues motrices et d’un moteur turbocompressé de 2,0 litres avec 227 ch signifie qu’il peut atteindre 60 mph en seulement six secondes. Le Nissan Sunny était également connu sous le nom de Nissan Pulsar dans certains pays.
5. Fiat Tipo Sedicivalvole, 1992
Goodwood répertorie la Fiat Tipo Sedicivalvole comme l’une des meilleures berlines des années 90. Bien que le nom italien de cette voiture puisse sembler sexy, sedicivalvole signifie simplement 16 soupapes. La version originale de cette voiture a été lancée en 1989 lorsqu’elle a été nommée voiture européenne de l’année. En 1992, la voiture avait subi plusieurs améliorations, notamment l’installation d’une version 2,0 litres à 16 soupapes de la Lanci Thema Lampradi Twin-Cam. Certains ajustements cosmétiques ont également été apportés, notamment l’ajout d’alliages à cinq branches, de jupes latérales et de pare-chocs à rayures rouges. L’intérieur était doté de sièges Recaro en option et d’un volant Momo.
4. Rover 200 BRM, 1997
Le modèle 143bhp 200vi de Rover a été utilisé comme base pour le Rover 200 BRM. Le constructeur a ajouté au modèle un différentiel Torsen, des sièges en cuir matelassé et une suspension plus ferme. Ils ont également abaissé la carrosserie de la voiture. Seulement 1115 de ces voitures ont été fabriquées dans les années 90, et 797 d’entre elles étaient destinées au marché britannique. La Rover 200 BRM était une voiture sous-estimée, et certaines personnes ont trouvé les visuels fantaisistes, tels que la prise d’air orange vif, rebutants.
3. Ford Fiesta RS Turbo, 1990
La voiture précédant la Ford Fiesta RS Turbo était la Ford Fiesta XR2i. Bien que cette voiture ait beaucoup d’attrait visuel, la maniabilité n’était pas excellente et le moteur n’était pas raffiné. Ce sont des problèmes que les ingénieurs de Ford ont résolus lorsqu’ils ont conçu la Ford Fiesta RS Turbo, qui a été lancée en 1990. Ford a apporté des modifications à la géométrie de la Fiesta, notamment en ajoutant une barre anti-roulis plus grande et en rendant la direction plus rapide. La voiture pourrait atteindre…
