En raison de leur maniement atypique et de leur esthétique unique, nombreux sont ceux qui considèrent le CRD XR1200 comme l’un de leurs meilleurs choix parmi les gammes de la gamme Sportster de H-D. Pour se concentrer un instant sur l'apparence, ce vélo se démarquait immensément de ceux qui le précédaient. Il avait un look beaucoup plus lisse, plus élégant qui donnait la simple apparence de vitesse et de puissance. Son design vient directement du vélo de course à plat XR-750 que Harley a fabriqué dans les années soixante-dix. Le tout derrière le vélo consiste à offrir au public un vélo de rue offrant non seulement une excellente performance sur la route, mais aussi une voie claire. des autres Sportsters de diverses manières pour atteindre cet objectif, dit Ultimate Motorcycling.
Maintenant que tout cela a été dit, je suppose que je vais simplifier un peu la tâche des gens ordinaires comme moi: le CRD XR1200 apparaît, et je le répète, semble être la version de Harley-Davidson de ce qui est communément appelé la «fusée d'entrejambe». Publié aux États-Unis en 2009 après une demande très forte en raison de la puissance offerte par le vélo et de son style, il n’a pas si bien réussi au début. Cela a amené Harley à abandonner le modèle pour l'année 2013. Selon le bouche à oreille, le vélo était tout simplement trop lourd à 550 lb. de faire une grande partie de la conduite désirée, qui nécessitait un vélo plus léger. BikeExif.com a déclaré en 2015 que bon nombre des problèmes mentionnés par les consommateurs avaient été corrigés ou étaient en train de l'être. Par exemple, certains pensaient que la conception du profil de Harley était un peu étrange… étrange, pour ainsi dire. Mais Café Racer Dreams s'est mis au travail et a réussi à changer certaines choses, comme allonger la position de la moto et l'allonger, et changer le design pour que le réservoir d'essence semble se fondre dans le siège. Un phare Ducati Monster a également été ajouté, ce qui a été un succès. Après avoir enlevé un peu le bling, il semblait que les gens étaient beaucoup plus heureux avec le vélo.
Harley Sportster XR1200 2010: Caractéristiques et spécifications
Juste pour être cohérent dans le domaine de l’éducation des fans de Sportster et de nos fidèles lecteurs, voici les caractéristiques et spécifications du XR1200:
- Le XR1200 est classé comme un vélo de sport
- Grand vélo pour l'expérience et le coureur légèrement agressif
- V-2, moteur à quatre temps
- Embrayage humide à 8 disques
- 90 CV à 7000 tr / min
- Taux de compression de 10,0: 1
- Transmission par courroie
- 2 soupapes par cylindre
- Boîte de vitesses à 5 vitesses
- Air conditionné
- ESPFI (système d'injection de carburant à accès séquentiel électronique)
- Cadre en acier tubulaire
- La suspension à l'avant est une fourche inversée de 43 mm; à l'arrière c'est la bobine sur les chocs
- Freins avant à double disque; freins arrière monodisques
- Poids sec de 551 lb (250 kg)
- 86,4 pouces de longueur
- 5,7 pouces de garde au sol
- La hauteur du siège est à 30,1 pouces
- Le réservoir contient 3,51 gallons d'essence
- La capacité d'huile est de 0,17 litre
- 3 options de couleur: Mirage Orange Pearl, Vivid Black et Brilliant Silver Denim
- Démarreur électrique
- Le guidon est large pour un meilleur contrôle et en noir
L’essentiel de l’esthétique de la moto était censé lui donner un «look de piste», dit le magazine Bikez , qui a également fourni les spécifications ci-dessus. Après tout, c’est l’apparition initiale de la moto qui l’a mis en demande dans les États, et la puissance et la maniabilité ne lui ont fait aucun mal. Fondamentalement, chaque modification apportée, même minime, visait à lui donner l’apparence d’un vélo de course qui a été légalisé dans les rues.
Qu'est-ce que certains propriétaires ont à dire?
Lire sur un vélo, ses capacités et ses spécifications est une chose, mais nous savons tous que le fait de parler à d'autres propriétaires est vraiment le lieu où l'information devient réelle. Parfois, nous aimons ce que nous entendons et parfois non, mais le fait demeure que l’expérience est le meilleur enseignant. Eh bien, voici certaines choses qui ont été mentionnées par les plus expérimentés en ce qui concerne la XR1200 2010:
Raisons pour l'aimer
Tout d'abord, la plupart des personnes qui ont passé en revue le vélo ont convenu qu'il était incroyable et que son style était parfait et à la mode. Ils adoraient la puissance et le fait qu’elle garantisse une conduite souple était un avantage incroyable par rapport aux motos du passé. Ils ont également mentionné une suspension ferme et fiable et une position de conduite confortable. Ils ont également été impressionnés par le phare de la Ducati Monster, bien que le nom en soit la principale raison. Globalement, la meilleure chose à propos du vélo en dehors de son apparence plus sexy était la puissance. La plupart ont donné de bonnes critiques dans l'ensemble, mais à long terme, la XR1200 a connu des revers tout comme ses avantages.
Raisons pour lesquelles vous ne l'aimez pas
Presque tout ce qui a été dit à propos du XR1200 par les propriétaires qui ont donné des avis était de nature positive, avec peu de plaintes du tout. Néanmoins, les plaintes étaient là et méritent d’être mentionnées. Après tout, vous voulez savoir ce qui ne va pas avec un vélo qui vous intéresse, n’est-ce pas?
Certains n’ont tout simplement pas aimé les détails ou la qualité de la construction. Quelques-uns ont mentionné que les chocs avaient plutôt un but visuel que pratique et qu’ils auraient pu être plus efficaces s’ils n’avaient pas été aussi «sportifs». L’un des commentateurs a tout simplement été offensé par l’ensemble du vélo, le considérant comme une insulte quand on le compare à l’ancienne Harley’s. D'autres pensaient que cela servait mieux de vélo de course et que cela aurait dû être sur une piste à laquelle il appartenait.
Sinon, ce que les propriétaires avaient à dire était généralement bon et les plaintes semblaient reposer davantage sur goût personnel que les défauts du vélo.
Il y a donc la présentation et les informations sur la Harley XR1200 2010 de la gamme Sportster. Issu d'un vélo de course et façonné pour le temps, c'était un favori parmi beaucoup d'autres et peu aimé. Quoi qu’il en soit, c’est un vélo que vous devez piloter vous-même pour savoir où vous en êtes, alors trouvez-en un et prenez-le pour un sp
