Porsche produit certaines des voitures de sport les plus remarquables de l’industrie depuis un peu plus de 70 ans maintenant. Ils ont célébré l’anniversaire en 2018 et sont toujours aussi forts. En regardant en arrière au fil du temps, les années 1980 ont été une décennie au cours de laquelle le constructeur automobile a livré des promenades douces et remarquables. En l’honneur de l’histoire de la marque, voici les dix meilleurs modèles Porsche des années 1980 avec les caractéristiques qui les rendent à collectionner pour les passionnés de voitures anciennes.
10. 1989 Porsche 928
La 928 n’a pas fait bouger la terre avec les passionnés de Porsche, car elle offrait un nouveau concept avec le moteur avant refroidi par eau qui s’écartait de la tradition Porsche. Les 928 premiers sont sortis des chaînes de production en 1977 sans trop de fanfare. Porsche est finalement revenu aux modèles à moteur arrière, mais tout le monde ne partageait pas cette opinion biaisée. La 928 était une supercar qui a connu une longue période de production dans les années 1990, offrant une vitesse de pointe de 220 km / h et une accélération de zéro à 100 km / h en un peu moins de 7 secondes. Il était équipé d’un moteur de 4,5 litres assorti à votre choix d’une transmission automatique à trois vitesses ou manuelle à cinq vitesses. Au milieu des années 1980, il a été mis à niveau vers un moteur de 5 litres fonctionnant au carburant sans plomb à faible indice d’octane et il a reçu quelques autres modifications et améliorations, y compris l’ABS.
9. Porsche 924 Turbo
La 924 Turbo a attiré l’attention d’une nouvelle génération de fans de Porsche avec son moteur amélioré qui comportait un nouvel aluminium avec une tête en alliage de silicium. Il offrait une sensation de légèreté avec beaucoup d’esprit et c’était une bouffée d’air frais pour les années 1980. C’était une supercar attrayante avec des badges turbo qui complétaient la bête sous le capot avec un nom de famille approprié et le look pour tout rassembler. Bien qu’il s’agisse d’un quatre cylindres, il a obtenu des notes élevées pour la performance en plus d’une esthétique sportive sexy.
8. Porsche 911 Carerra
La Porsche 911 Carerra a été mise à niveau vers une transmission Getrag G50 en 1987. Elle a également vu une augmentation de la puissance qui a fait passer le six cylindres à plat de 3,2 litres de 172 à 200 chevaux avec une augmentation du couple qui a suivi. Il était plus puissant avec une révision à 80% du moteur. Les problèmes avec les chaînes de distribution du véhicule ont été résolus en 1984 et la popularité de la 911 Carerra stockée. C’est l’un des favoris des années 1980.
7. Porsche 928 GT / GTS
Les modèles 928 GT / GTS sont devenus chauds en 1980 lorsqu’ils sont devenus les bénéficiaires d’une mise à niveau du moteur à 4,7 litres. Les groupes motopropulseurs ont produit 229 chevaux aux États-Unis et 300 en Europe. L’année suivante, un package spécial de concours a été proposé sur le marché américain. La GT produite à la fin des années 1980 comportait un moteur de 5 litres à 32 soupapes de 325 ch développant 316 ch qui a été mis à niveau à 325 ch en 1988, et le modèle s’est finalement transformé en modèle GTS qui comportait un V-8 de 5,4 litres au démarrage de 345 BPH. .
6. Porsche 964
La 964, également connue sous le nom de 911 Carrera 4, est sortie en 1989. C’était un nouveau modèle contemporain à deux portes. Ce modèle a reçu une mise à jour de 85% de nouveaux composants et une nouvelle architecture qui le distingue de son prédécesseur. C’était visuellement une 911 classique mais le design a été modernisé avec un châssis redessiné et une nouvelle suspension. Il était propulsé par un moteur boxer atmosphérique de 3,6 litres développant 250 chevaux.
5. Porsche 959
La Porsche 959 est un trésor qui entre dans la catégorie d’un objet de collection rare. C’était la première supercar de Porsche. Lors de sa sortie en 1986, c’était la voiture de série la plus rapide au monde. Ce modèle extrêmement rare a été construit en un nombre strictement limité de seulement 294 versions légales pour la rue. Récemment, l’un d’entre eux s’est vendu aux enchères pour un montant incroyable de 1,3 million de dollars.
4. Porsche 944 Turbo
La 944 Turbo est la version améliorée de la «Porsche du pauvre», sauf qu’elle n’est plus une supercar abordable. Les prix de ces Porsche vintage ont augmenté au cours des dernières années pour atteindre des prix allant de 30 000 $ à 58 000 $. Vous pouvez obtenir un nouveau 718 Cayman pour ce prix, mais les collectionneurs semblent prêts à en payer le prix. La raison de l’intérêt récent est que les conducteurs se rendent compte que la 944 Turbo est vraiment une excellente voiture lorsque vous n’êtes pas trop occupé à la comparer à la 911 pour le remarquer.
3. Porsche 944
La Porsche 944 a été stratégiquement placée sur le marché en tant que voiture de sport alternative avec un prix plus abordable. C’est ainsi qu’elle a gagné le surnom de «Porsche du pauvre homme». Il était plus petit et peu coûteux, propulsé par un quatre de 2,5 litres avec la moitié de l’enthousiasme de la 928. Cependant, le modèle a été acclamé par Car and Driver comme la meilleure voiture de production en Amérique en 1984. Si vous essayez de mettre la main à la pâte sur un maintenant, vous verrez qu’il n’est plus dans la catégorie de budget pour les Porsche vintage.
2. Porsche 911 SC
La Porsche 911 SC a été lancée en 1978 avec une course jusqu’en 1984. Cette douce promenade comportait des entourages de vitres avec des poignées de porte chromées. Il était propulsé par un moteur de 3,0 litres qui a reçu une mise à niveau en 1980 de 180 ch à 188. Dans les versions 1981 à 1983, le même moteur a été porté à 204 chevaux pour des performances améliorées. Les conducteurs ont apprécié les rétroviseurs extérieurs à réglage électrique comme commodité de conduite. Il avait la belle allure de la carrosserie 922 Carrera avec un modèle CAbriolet introduit en 1983 avec une capuche en tissu ainsi qu’une version Soupe et le modèle Targa.
1. Porsche 911 Turbo
La 911 Turbo est sortie à un moment où Porsche traversait un peu de tourmente. La 930 Turbo a mis fin à sa course aux États-Unis en 1979 et il était nécessaire de la remplacer. La 911 Turbo a été lancée au milieu des années 1970 avec un moteur de 3,0 litres développant 260 chevaux. Une mise à niveau a augmenté la taille du moteur de 3,0 à 3,3 litres avec une augmentation à 300 chevaux. En 1987, le Turbo est également disponible dans les types de carrosserie Cabriolet et Targa. Il a reçu une mise à niveau de la transmission manuelle à 4 vitesses à une transmission à 5 vitesses en 1989.
