10 millors models de Porsche dels anys vuitanta

Models Porsche

Porsche fa poc més de 70 anys que produeix alguns dels cotxes esportius més notables de la indústria. Han celebrat l’aniversari el 2018 i continuen amb força. Si mirem enrere amb el pas del temps, els anys vuitanta van ser una dècada en què el fabricant d’automòbils va oferir viatges suaus i notables. En honor a la història de la marca, aquí teniu els deu millors models Porsche dels anys vuitanta amb les característiques que els fan col·leccionables per als amants dels cotxes d’època.

10. Porsche 1989 de 928

1989 928 Porsche

El 928 no va sacsejar el terreny amb els entusiastes de Porsche, ja que oferia un nou concepte amb el motor frontal refrigerat per aigua que es desviava de la tradició de Porsche. El primer 928 va sortir de les línies de producció el 1977 sense gaire fanfàrria. Porsche finalment va tornar als models de motor posterior, però no tothom compartia aquesta opinió esbiaixada. El 928 era un superdeportiu que va produir una llarga producció als anys noranta, amb una velocitat màxima de 1990 km / h i una acceleració de zero a 220 km / h en poc menys de 100 segons. Estava equipat amb un motor de 7 litres per adaptar-se a la vostra elecció entre una transmissió automàtica de tres velocitats o una transmissió manual de cinc velocitats. A mitjan anys vuitanta, es va actualitzar a un motor de 4,5 litres que funcionava amb combustible sense plom de baix octanatge i va rebre algunes modificacions i millores més, inclòs l'ABS.

9. Porsche 924 Turbo

Porsche Turbo 924

El 924 Turbo va cridar l’atenció d’una nova generació de fans de Porsche amb el seu motor actualitzat que presentava nou alumini amb capçal d’aliatge de silici. Va oferir una sensació de llum amb molt d’enginy i va ser una bufada d’aire fresc per als anys 1980. Era un atractiu superdeportiu amb insígnies turbo que complementava la bèstia sota el capó amb un cognom adequat i l’aspecte de reunir-ho tot. Tot i ser de quatre cilindres, va obtenir altes notes de rendiment a més d’una estètica esportiva atractiva.

8. Porsche 911 Carrera

Porsche 911 Carrera

El Porsche 911 Carerra es va actualitzar a una transmissió Getrag G50 el 1987. També va experimentar un augment de potència que va suposar que els 3,2 litres-sis de 172 a 200 cavalls de potència amb un augment del parell de torsió seguissin. Era més potent amb una revisió del 80% del motor. Els problemes amb les cadenes de distribució del vehicle es van resoldre el 1984 i la popularitat del 911 Carerra es va proveir. És un dels favorits dels anys vuitanta.

7. Porsche 928 GT/GTS

Porsche 928 GT GTS

Els models 928 GT / GTS es van escalfar el 1980 quan es van convertir en els destinataris d’una actualització del motor a 4,7 litres. Els grups propulsors produïen 229 cavalls de potència als Estats Units i 300 a Europa. L’any següent es va oferir un paquet de competència especial al mercat nord-americà. El GT produït a finals dels anys vuitanta presentava un motor de 1980 litres de 5 vàlvules de 32 CV que desenvolupava 325 CV que es va actualitzar a 316 CV el 325, i el model va acabar convertint-se en un model GTS que presentava un V-1988 de 8 litres a 5,4 BPH. .

6. Porsche 964

Porsche 964

El 964, també conegut com el 911 Carrera 4, es va llançar el 1989. Era un nou model contemporani de dues portes. Aquest model va rebre una actualització del 85% de components nous i una nova arquitectura que el diferencia del seu predecessor. Visualment era un 911 clàssic, però el disseny es va modernitzar amb un xassís redissenyat i una nova suspensió. Va ser propulsat per un motor de boxer de 3,6 litres d'aspiració natural que desenvolupava 250 cavalls de potència.

5. Porsche 959

Porsche 959

El Porsche 959 és un tresor que entra en la categoria d’objectes de col·lecció rars. Va ser el primer superdeportiu de Porsche. Quan es va llançar el 1986, era el cotxe de producció més ràpid del món. Aquest model extremadament rar es va construir en un nombre estrictament limitat de només 294 versions legals del carrer. Recentment, un d’ells es va vendre en una subhasta per increïbles 1,3 milions de dòlars.

4. Porsche 944 Turbo

Porsche Turbo 944

El 944 Turbo és la versió millorada del Porsche del pobre home, tret que ja no és un superdeportiu assequible. Els preus d’aquests Porsche vintage han augmentat en els darrers anys fins arribar a preus que oscil·len entre els 30 i els 000 dòlars. Podeu obtenir un nou 58 Cayman per aquest preu, però els col·leccionistes semblen disposats a pagar-lo. El motiu del recent interès és que els conductors s’adonen que el 000 Turbo és realment un gran cotxe quan no estàs massa ocupat comparant-lo amb el 718 per notar-lo.

3. Porsche 944

Porsche 944

El Porsche 944 s’ha situat estratègicament al mercat com un vehicle esportiu alternatiu amb un preu més assequible. És així com es va guanyar el sobrenom de "Porsche del pobre". Era més petit i econòmic, propulsat per un motor de quatre litres de 2,5 litres amb la meitat de l’entusiasme del 928. Tot i això, Car and Driver va aclamar el model com el millor cotxe de producció d’Amèrica el 1984. Si ara intenteu posar-vos a la mà, veureu que ja no forma part de la categoria pressupostària de Porsche vintage.

2. Porsche 911SC

Porsche 911SC

El Porsche 911 SC es va llançar el 1978 amb un recorregut fins al 1984. Aquest viatge dolç presentava envoltants de finestres amb tiradors de porta cromats. Va ser alimentat per un motor de 3,0 litres que va rebre una actualització el 1980 de 180 CV a 188. En les versions 1981 a 1983, el mateix motor es va actualitzar a 204 CV per millorar el rendiment. Els conductors van apreciar els retrovisors exteriors regulables en potència com a comoditat de conducció. Tenia el bon aspecte de la carrosseria 922 Carrera amb un model CAbriolet introduït el 1983 amb caputxa de tela, a més de la versió Soup i el model Targa.

1. Porsche 911 Turbo

Porsche Turbo 911

El 911 Turbo va sortir en un moment en què Porsche travessava una mica de turbulències. El 930 Turbo va acabar la seva carrera als Estats Units el 1979 i va necessitar un recanvi. El 911 Turbo es va llançar a mitjans dels anys setanta amb un motor de 1970 litres que produïa 3,0 cavalls de potència. Una actualització va augmentar la mida del motor de 260 a 3,0 litres amb un augment a 3,3 cavalls de potència. El 300, el Turbo també estava disponible en carrosseries Cabriolet i Targa. Va rebre una actualització de la transmissió manual de 1987 velocitats a una transmissió de 4 velocitats el 5.

Zeen és un tema de WordPress de nova generació. És potent, està ben dissenyat i inclou tot el necessari per atraure els visitants i augmentar les conversions.