Coup d’œil sur l’Aston Martin DBX 707 2023

2023 Aston Martin DBX 707

Aston Martin a été fondée en 1913 et a connu de nombreux hauts et bas tout au long de son histoire. Lionel Martin et Robert Bamford ont fondé la société. Avant de démarrer leur propre entreprise, le couple vendait des voitures Singer dans l’ouest de Londres. L’un des premiers véhicules de l’entreprise a participé à l’Aston Hill Climb un an après sa création. Lorsque les copropriétaires se sont enrôlés pendant la Première Guerre mondiale, l’entreprise a cessé la production de véhicules. Ils sont cependant revenus en 1920 et ont construit un nouveau modèle. Aston Martin a officiellement choisi son nom peu avant la Seconde Guerre mondiale. Une constante a été la capacité d’Aston Martin à se démarquer de la foule. Indépendamment de ce qui se passe dans le reste du monde, ils n’ont jamais dévié de leur engagement initial à construire leurs véhicules à la main. Aston Martin a créé un nouveau véhicule après un peu plus d’un siècle. Aston Martin, comme d’autres constructeurs de voitures de luxe avant eux, associe le luxe de leurs voitures de sport à la fonctionnalité d’un SUV. Regardons de plus près l’Aston Martin DBX 707 en 2023.

Surprise surprenante

De nombreux passionnés de voitures doutaient qu’Aston Martin puisse reproduire ce que Porsche avait fait avec le Cayenne. Cependant, après avoir vu The DBX 707, certains se demandent s’ils l’ont fait mieux. Bien que de nombreuses personnes puissent écarter le véhicule en se basant uniquement sur son moteur V12, il s’agit toujours d’un véhicule digne de ce nom et incontestablement hors concours dans sa catégorie. Aston Martin a donné la priorité à la fonctionnalité sans sacrifier le style. De plus, la société a inclus des fonctionnalités qui rendent le véhicule à la pointe de la technologie. Ce véhicule est le prochain niveau pour l’entreprise, selon Motor Trend. Aston Martin, ont-ils poursuivi, « est désormais synonyme de belles machines avec des entrailles ultra-luxueuses qui offrent des performances » de premier ordre « . »

Regarder de plus près

La première production du DBX a commencé en 2020, et les nouvelles caractéristiques de conception du modèle 2022 sont le résultat des mesures des concepteurs pour promouvoir d’un modèle à l’autre. C’est incroyable la quantité de détails qu’ils y mettent. Parce que les clients se sont plaints des modèles précédents de l’entreprise, l’entreprise a ajouté des portes qui se ferment beaucoup plus doucement. Selon Auto Blog, Andrew Tokely, un cadre supérieur de l’équipe d’ingénierie d’Aston Martin, a discuté de la refonte des porte-gobelets, affirmant que les acheteurs américains les avaient inspirés à le faire. Cela peut sembler être un détail mineur, mais ce sont précisément ces détails qui distinguent le véhicule.

La nouvelle Aston Martin DBX 707 est propulsée par un V8 bi-turbo de 4,0 litres d’origine Mercedes-AMG avec 697 ch (707 ch) et 900 Nm (665 lb-pi) de couple. En tant que sous-produit, la désignation 707 fait référence à la puissance métrique du moteur. Le DBX 707 accélère de 0 à 100 kilomètres par heure (0 à 62 miles par heure) en 3,3 secondes et culmine à 310 kilomètres par heure (193 mph). Pendant ce temps, le Model X Plaid accélère de 0 à 62 mph en 2,6 secondes, mais la vitesse de pointe du SUV électrique est limitée à 262 km/h (163 mph). La cavalerie du V8 est livrée aux quatre roues via une transmission automatique à neuf rapports avec des palettes de changement de vitesse robustes, une boîte de transfert active, un arbre de transmission en fibre de carbone surdimensionné et un différentiel arrière électronique à glissement limité avec un rapport de démultiplication final de 7. % plus court que les DBX standard. En conséquence, atteindre 60 mph à partir d’un arrêt prend 3,1 secondes, ce qui est encore plus impressionnant compte tenu de la masse de 4 940 livres du moteur. La boîte automatique à neuf rapports maintient le rythme en offrant des changements de vitesse rapides et nets, qui peuvent être effectués automatiquement ou manuellement. Les palettes de changement de vitesse sont plus grandes et en fibre de carbone plutôt qu’en métal que sur le DBX standard.

La seule petite déception était la technologie globale à bord. Étant donné que le véhicule est tellement en avance sur la concurrence dans de nombreux domaines, de nombreuses personnes pensaient que certaines technologies ne pouvaient tout simplement pas suivre le rythme. L’écran d’infodivertissement, par exemple, est extrêmement simple. Comme indiqué précédemment, le véhicule emprunte à la Mercedes sous le moteur, et malheureusement, ils semblent l’avoir emprunté à nouveau sur l’écran légèrement daté. Cependant, les apparences peuvent être trompeuses car le logiciel intègre des fonctionnalités relativement nouvelles. Il y aura une certaine courbe d’apprentissage pour ceux qui découvrent Aston Martins. Pour confondre les nouveaux conducteurs, l’entreprise place son levier de vitesses automatique dans un endroit improbable. Les autres points forts, en revanche, en valent la peine. L’accélération est douce et le moteur a une accélération incroyable, qui est généralement réservée aux voitures de sport beaucoup plus petites. Certaines des premières personnes à tester le véhicule ont eu la rare opportunité de le faire sur les routes sardes à proximité de l’une des principales usines. Malgré les conditions routières difficiles, le véhicule a été manipulé avec une précision incroyable. La nouvelle boîte de vitesses comprend une fonction de contrôle de lancement Race Start en plus de temps de passage plus rapides. C’est simple d’accès. En mode Sport ou Sport+, appuyez simultanément sur le frein et l’accélérateur. Lorsque le régime atteint 4 000 tr/min, relâchez le frein et profitez d’être propulsé dans votre siège, comme l’indique le message rouge Race Start sur l’affichage des instruments numériques.

Derniers mots

Adam Carolla a dit un jour: « L’Aston Martin est une belle voiture. » C’est une œuvre d’art. « J’adore l’intérieur et l’extérieur de la voiture. » C’était particulièrement vrai pour l’Aston Martin DBX 707. Avant la sortie du Tesla X Plaid, c’était le SUV le plus rapide. Ceci, cependant, n’enlève rien au niveau supérieur atteint par la société de voitures de luxe avec la sortie de leur dernier ajout. Si vous décidez d’en acheter un, le prix de départ est de 239 086 $ et, selon les options que vous souhaitez, cela peut coûter jusqu’à 300 000 $. Donc, si vous voulez la puissance d’une voiture de sport dans un nouveau SUV élégant, l’Aston Martin DBX707 2023 pourrait être le véhicule qu’il vous faut. Cependant, avec le prix élevé, vous devrez peut-être vous contenter d’un essai routier en fauteuil de la part de certains de ceux qui auront la chance de prendre le volant de ce nouveau véhicule révolutionnaire.

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