Les vieux jours classiques de l’industrie automobile ont vu certains des modèles les plus emblématiques et les plus appréciés jamais fabriqués. L’une de ces voitures est la BMW 320i, qui a connu une production de plus d’une décennie et qui a été appréciée de beaucoup. Cette voiture a été introduite pour la première fois en 1975 et a continué à être produite jusqu’en 1987, ce qui en fait l’une des voitures de série les plus anciennes jamais fabriquées. La 320i faisait partie de la BMW Série 3, qui est toujours en production aujourd’hui et est l’un des modèles de voitures les plus populaires jamais fabriqués. Il a pris d’assaut le marché lors de sa première sortie et est resté un classique à ce jour. De nombreux acheteurs ont fait la queue pour mettre la main sur cette voiture, et il est facile de comprendre pourquoi. Le design et les performances de la voiture en ont fait une véritable légende dans le monde automobile. Et même si c’était un classique, il avait sa part de problèmes. Mais cela n’a pas empêché les conducteurs de l’aimer. Beaucoup de gens considèrent encore la 320i comme l’une de leurs voitures préférées jamais fabriquées. Voici un aperçu de l’histoire de cette voiture classique et de certaines des choses qui l’ont rendue si spéciale.
Performance
La performance était l’un des principaux arguments de vente de la 320i. Il était propulsé par un moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 litres qui produisait 121 chevaux. Cela peut sembler peu selon les normes d’aujourd’hui, mais c’était beaucoup pour une voiture de son époque. Contrairement à la plupart des voitures de son époque, la 320i utilisait un système d’injection à orifice continu au lieu d’un carburateur. Cela a rendu la voiture plus économe en carburant et lui a donné une meilleure accélération. Selon Wikipedia, la 320i pouvait accélérer de 0 à 100 km/h (62 mph) en 10,5 secondes et avait une vitesse de pointe de 180 km/h (112 mph). Pour une voiture conçue pour être conduite au quotidien, la 320i avait des performances impressionnantes. Il pouvait facilement suivre le trafic et avait assez de puissance pour s’écarter de son chemin. Le moteur était également très raffiné et silencieux. Il était couplé à une transmission manuelle à cinq vitesses douce et facile à utiliser. La 320i était également très économe en carburant. Il pourrait monter jusqu’à 34 mpg sur l’autoroute et 24 mpg en ville. Ce sont des chiffres assez impressionnants pour une voiture sortie dans les années 1970. La 320i était également assez économe en carburant pour l’époque. Il pouvait monter jusqu’à 34 mpg sur l’autoroute, ce qui était plutôt bon pour une voiture de sa taille. Grâce à ses performances et son économie de carburant, la 320i est rapidement devenue l’une des voitures les plus populaires sur le marché.
Concevoir
La conception du 320i était également un argument de vente important. C’était une voiture très élégante qui faisait tourner les têtes partout où elle allait. L’extérieur était élégant et moderne, et l’intérieur était bien conçu et confortable. La voiture était également très bien construite et se sentait très solide sur la route. Les conducteurs ont adoré l’apparence et la sensation de la voiture, et elle est rapidement devenue l’un des modèles les plus populaires sur le marché. Grâce à son design élégant, la 320i reste une voiture classique à ce jour. Vous ne le voyez peut-être pas comme tel aujourd’hui, mais le 320i a fait tourner les têtes à son époque. Malheureusement, le 320i n’était pas sans problèmes. L’un des plus gros problèmes était qu’il avait tendance à rouiller assez rapidement. C’était un gros problème pour de nombreux conducteurs, et cela a finalement conduit à la disparition prématurée de la voiture.
Intérieur
La 320i était également connue pour son intérieur confortable et bien conçu. La cabine était spacieuse et les sièges étaient favorables, ce qui en faisait une excellente voiture pour les longs trajets. Les commandes étaient toutes à portée de main et l’instrumentation était claire et facile à lire. Le seul inconvénient était que le bruit du moteur pouvait être assez intrusif à des vitesses plus élevées. Selon CarandDriver.com, BMW a mis à jour la 320i pour 1980 avec un système de chauffage et de ventilation révisé. Le nouveau système comprenait quatre évents à hauteur de poitrine, alimentés par un ventilateur, qui soufflaient de solides rafales d’air sur les occupants. Un rétroviseur extérieur à commande électrique était également désormais de série. Le 1980 320i était disponible avec quelques packs d’options différents. Le groupe Sport a ajouté des sièges sport Recaro, des freins plus gros et une suspension plus rigide. Le groupe de luxe a ajouté des fonctionnalités assistées telles que les fenêtres, les serrures, les rétroviseurs, la sellerie en cuir et les boiseries.
Conduite et maniabilité
La 320i avait une conduite très confortable. Il a rapidement absorbé les bosses et les nids-de-poule et ne s’est jamais senti discordant ou dur. La suspension était bien réglée et offrait un contrôle raisonnable du corps. La 320i s’est étonnamment bien comportée pour une voiture de son époque. C’était agile et amusant à conduire. La direction était légère mais précise et la voiture se sentait toujours plantée dans les virages. La suspension était plus rigide, mais cela n’a pas eu d’impact négatif sur la qualité de conduite. Vous pourriez pousser le 320i fort dans les virages, et il tiendrait le coup.
Extérieur
L’extérieur de la 320i se caractérise par ses lignes épurées et simples. La voiture était compacte et aérodynamique, avec un long capot et une partie arrière trapue. Le modèle de 1980 était disponible en différentes couleurs, y compris de nouvelles combinaisons bicolores. Les roues standard étaient des roues en acier de 14 pouces avec enjoliveurs. Des jantes en alliage étaient disponibles en option. L’ensemble sport comprenait de plus grandes jantes en alliage de 15 pouces. Il était disponible avec une transmission manuelle ou automatique, et le changement de vitesse était situé sur la console centrale. La voiture était également très bien construite et elle semblait substantielle sur la route. Le trajet était doux et confortable, et la voiture était bien gérée. La 320i a été initialement introduite en 1977 et le modèle de 1980 était essentiellement inchangé par rapport à l’année précédente. Le seul changement significatif pour 1980 a été l’ajout d’un convertisseur catalytique, qui a aidé la voiture à répondre à des normes d’émissions plus strictes.
BMW 320i Héritage
Quand on pense aux voitures classiques, on pense généralement aux grands noms comme Rolls-Royce, Bentley, Jaguar et Porsche. Mais parfois, ce sont les choix les moins évidents qui deviennent des classiques. C’est le cas de la BMW 320i de 1980. C’était la première année que BMW lançait la série 3, et elle est rapidement devenue l’un de ses modèles les plus populaires. Il est facile de voir pourquoi ; la 320i était une voiture bien équilibrée qui combinait luxe et performance dans un ensemble encore relativement abordable. Au fil des ans, la série 3 est devenue l’un des modèles les plus emblématiques de BMW, et la 320i originale de 1980 est une grande partie de cet héritage.
Conclusion
La BMW 320i de 1980 était une excellente voiture polyvalente. Elle était confortable, bien construite et amusante à conduire. Ce n’était pas la voiture la plus rapide de sa catégorie, mais c’était l’une des voitures les plus agréables à conduire. C’était une voiture populaire, et elle reste populaire auprès des collectionneurs et des passionnés aujourd’hui. C’est un excellent exemple de l’engagement de BMW envers la qualité et la performance, et il est certain qu’il continuera à faire tourner les têtes pour les années à venir.
