Certaines voitures sont étiquetées avec une «édition limitée» ou «étiquette de production limitée» et pourtant, elles sont en train de se détacher par milliers. On ne peut pas en dire autant de la Lamborghini Sesto Elemento. Lorsque Stephan Winkelmann, président et chef de la direction de Auotmobili Lamborghini, a déclaré que le Sesto Elemento serait une unité à édition limitée, c'est exactement ce qu'il voulait dire. On a beaucoup parlé de la courte durée de vie de la voiture, mais cette courte durée doit être comprise dans le contexte approprié.
Normalement, avec les voitures de production, un nouveau modèle peut facilement avoir une vie de huit ans ou deux générations facilement. Même un modèle qui n'est pas bien reçu peut terminer un cycle de génération. On ne peut pas en dire autant des automobiles personnalisées comme celles construites par Lamborghini. Si une voiture de série a une durée de vie extrêmement courte, c'est qu'il y a un problème, mais avec les marques personnalisées, la production limite a un but et augmente la valeur. Lamborghini est depuis longtemps l'une des voitures de sport les plus convoitées au monde. La marque, avec Ferrari, a été l’une des cartes de visite de la fabrication italienne.
En ce qui concerne le Sesto Elemento, il n’y en avait que 20 au total et tous les 20 ont été vendus avant la fin du premier. Le modèle a fait ses débuts en 2010 en tant que concept car démontrant les avancées en matière de technologie et de design automobiles, mais en l'espace d'un an, il a été question de production. La voiture tire son nom de l'utilisation de la fibre de carbone pour une grande partie du corps. Le carbone est le sixième élément du tableau périodique, ainsi Sesto Elemento.
Le rapport poids / puissance de cette voiture est tout simplement incroyable. Il pèse moins de 1 000 kg, mais le moteur V-10 de 5,2 litres et 419 kW produit 570 ch et un rapport de couple de 540 nm. Pour vous donner une idée de ce que ce type de puissance et de couple peut générer, la Sesto a la capacité de passer de 0 à 62 mph en seulement 2,5 secondes et sa vitesse maximale de 186 mph. Personnellement, mon besoin inné de vitesse pense qu’il est extrêmement égoïste de Lamborghini de ne fabriquer que 20 de ces voitures.
Lorsque la voiture a été introduite, il a été déterminé que la société ne construirait jamais une voiture qui serait légale dans la rue, et au dernier rapport, rien n’a changé, même si certains jurent en avoir vu une sur la route. Il est plus probable qu'ils en aient vu un dans un film. Aux dernières nouvelles, ces voitures sont reléguées au rang de piste fermée. L’idée que la voiture ne soit pas légale dans la rue n’a pas empêché un certain nombre de propriétaires en herbe de pousser le constructeur automobile à amener la voiture à la production. Ce que Winkelmann a laissé entendre, c'est que la société concevra et construira probablement une voiture présentant des caractéristiques similaires. Au moins pour le moment, ce modèle particulier finira par devenir un rêve pour les collectionneurs et connaîtra une appréciation rapide de la valeur au cours des prochaines années.
Lorsque la société a annoncé qu'elle construirait la Sesto en nombre limité, elle n'a jamais suggéré ce pour quoi sa voiture se vendait, mais le nombre de critiques automobiles et d'experts estime que la voiture s'est vendue pour environ 2,6 millions à partir de 2013.
Le moteur utilisé dans cette voiture a été emprunté au modèle Gallardo: toutefois, la carrosserie en fibre de carbone rend cette voiture nettement plus légère que la Gallardo, ce qui signifie que l'accélération est beaucoup plus rapide. La raison pour laquelle la voiture ne deviendra probablement jamais légale dans la rue est que presque tout le monde, à part le moteur et quelques pièces mobiles de la chaîne cinématique, est fabriqué en fibre de carbone, ce qui ne satisfera pas aux exigences de sécurité dans la plupart des pays. pas aux états-unis.
On ne sait pas exactement combien il faudrait faire pour que le modèle similaire évoqué par Lamborghini street soit légal, mais cela augmenterait nettement le poids total du véhicule. Ainsi, bien que le Sesto Elemento ait eu une vie très brève sur la chaîne de production, il a toujours été censé l'être. Avec une production aussi limitée, la valeur et la mystique de la voiture sont définitivement protégées.
Si la société envisage de donner suite à une version légale ou similaire de la voiture, il est difficile de savoir quand cela se produira.