Bien que je sois le tout premier à admettre que les diamants sont souvent le meilleur ami d’une fille, cela n’est peut-être nulle part plus vrai qu’avec le VUS ultra-luxueux Rolls-Royce Cullinan. Ce n’est un secret pour personne que Rolls-Royce est la référence en matière de roues de luxe. Mais avec le SUV Cullinan, les amateurs d’aventure ont le bonheur d’un mariage parfait entre ultra-luxe et silence sublime, quel que soit le terrain, la foule ou la circulation. Et qui ne pourrait pas utiliser plus de luxe et peut-être plus important encore, plus de silence dans ce monde de plus en plus bruyant ?
Nommé d’après le plus gros diamant de qualité gemme au monde découvert en 1905 en Afrique du Sud pesant un peu plus de 3 106 carats avant le clivage – dont la plupart font maintenant partie de la British Royal Collection – le Cullinan a volé mon cœur à première vue. Et bien que mon mari sache que j’apprécie très certainement la variété de carbone éternelle, mon véritable amour étincelant – et oserais-je dire la luxure – de la variété matérielle est le diamant brillant fabriqué non pas par la Terre Mère, mais celui produit par les génies créatifs et techniques de Rolls Royce.
Cet amour n’était qu’un simple scintillement dans mes yeux en 2018 lorsque je me suis envolé pour Jackson Hole, WY, pour les débuts américains du premier VUS Cullinan 2019 tout-terrain à traction intégrale de la société. En posant les yeux sur le Cullinan là-bas pour la première fois, j’ai dit: « C’était plus royal que ne devrait l’être. » Ce sentiment de majesté n’a fait qu’augmenter lorsque j’ai pris le volant de ce Cullinan pour descendre hors route à la montagne escarpée Snow King de Jackson Hole au milieu de la neige, de la glace et des rochers déchiquetés. Après avoir également conduit le SUV Cullinan 2020 hors route à travers les vignobles vallonnés de l’est du comté de San Diego, conduit un Cullinan 2021 avec Shooting Star Headliner sur les autoroutes bondées de Los Angeles, et vers et dans toute la région de la côte centrale de la Californie sous une pluie battante qui comprenait une pléthore de routes de campagne sinueuses, mon slogan reste aujourd’hui une vérité d’évangile. Sans aucun doute, le Cullinan est un joyau automobile absolu. Un trifecta titillant de beauté physique, de grâce et d’élégance étayé par des prouesses de performance et une dextérité extrêmement puissante, à la fois sur et hors route.
Bien qu’il existe bien sûr plusieurs autres VUS ultra-luxueux, j’en ai conduit beaucoup, mais la liste de ce que le Cullinan offre aux conducteurs qui aiment les VUS est tout simplement plus longue, avec une conduite plus luxueuse et meilleure. Il y a l’art soigné de l’intérieur, des sièges de massage pour le conducteur et le passager avant offrant un confort indéniable, des sièges surélevés pour les passagers arrière et l’intérieur tout à fait expansif. Ensuite, bien sûr, il y a le silence éthéré résultant des amortisseurs électroniques et plus de 200 livres d’isolation acoustique, y compris à l’intérieur les pneus et les vitres à double vitrage qui, ensemble, produisent un silence presque spirituel, peu importe ce qui se passe à l’extérieur ou sur la surface de conduite. Et si vous avez envie de canaliser votre Sir Elton John intérieur alors que vous parcourez les autoroutes et les chemins de la vie, les 18 haut-parleurs parfaitement placés dans son système audio sur mesure feront probablement même du chanteur le plus débutant une sensation de chant, du moins lorsqu’il est seul. au volant.
La polyvalence du Cullinan est ce qui le rend vraiment remarquable. Que vous voyagiez dans la circulation urbaine encombrée tout en étant assis confortablement et confortablement en train de faire des courses sérieuses ou furtives, ou que vous rouliez à grande vitesse sur l’autoroute en profitant du moteur V-12 biturbo de 6,75 litres du Cullinan qui passe de zéro à 60 miles par heure. cinq secondes, c’est du pur bonheur. Ensuite, lorsque vous êtes prêt à profiter du grand air hors route, il vous suffit d’appuyer sur un simple bouton. Il s’agit du premier système de traction intégrale de Rolls-Royce et quel que soit le terrain – et j’ai conduit le Cullinan dans à peu près tout sauf les dunes de sable du Moyen-Orient – la conduite est aussi douce que de la soie.
En 2019, lorsque j’ai parlé avec le PDG de Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös à Jackson Hole, il a déclaré que malgré le prix alors de 325 000 $ – aujourd’hui, il commence à environ 336 000 $ – il avait «une très forte attente de succès sur le marché car l’entreprise voit de nouveaux et différents types d’acheteurs sur le marché de l’ultra-luxe », y compris ceux qui sont très actifs et en famille. Non seulement il s’est avéré que l’attente de Müller-Ötvös était correcte, mais il était apparemment aussi clairvoyant. Rolls-Royce a récemment annoncé avoir obtenu les résultats de ventes annuels les plus élevés jamais enregistrés au cours des 117 ans d’histoire de la marque, avec une forte demande pour tous les modèles Rolls-Royce, en particulier le Ghost et sans surprise, le Cullinan.
Pas une entreprise pour se reposer sur ses lauriers, Rolls-Royce a également annoncé récemment ses progrès dans la production de la première voiture entièrement électrique de la marque, la Spectre, avec un calendrier de mise sur le marché d’ici le quatrième trimestre de 2023. Dire que je ne pas attendre pour conduire le Spectre reviendrait à dire qu’il fait souvent un peu froid en Antarctique.
Si l’on cherche un véritable bijou automobile enfermé dans le SUV ultra-luxe ultime, la Rolls-Royce Cullinan est un chef-d’œuvre. Sérieusement sexy, amusante à conduire et performante avec style et grâce. Appelez d’abord votre comptable puis appelez Rolls-Royce. Bonne conduite !
