8194460 Herinnering aan de BMW 320i uit 1980 – The Money © - N°1 Official Money & Networth Source

Herinnering aan de BMW 320i uit 1980

320 BMW 1980i

In de klassieke oudheid van de auto-industrie werden enkele van de meest iconische en geliefde modellen ooit gemaakt. Een van die auto's is de BMW 320i, die al meer dan tien jaar in productie is en bij velen geliefd is. Deze auto werd voor het eerst geïntroduceerd in 1975 en bleef in productie tot 1987, waardoor het een van de oudste productieauto's ooit is gemaakt. De 320i maakte deel uit van de BMW 3-serie, die vandaag de dag nog steeds in productie is en een van de meest populaire automodellen ooit is. Het heeft de markt stormenderhand veroverd toen het voor het eerst werd uitgebracht en is tot op de dag van vandaag een klassieker gebleven. Veel kopers stonden in de rij om deze auto te bemachtigen, en het is gemakkelijk in te zien waarom. Het ontwerp en de prestaties van de auto maakten hem tot een ware legende in de autowereld. En hoewel het een klassieker was, had het zijn problemen. Maar dat weerhield de chauffeurs er niet van om ervan te houden. Veel mensen beschouwen de 320i nog steeds als een van hun favoriete auto's ooit gemaakt. Hier is een blik op de geschiedenis van deze klassieke auto en enkele dingen die hem zo speciaal maakten.

Performance

Prestaties waren een van de belangrijkste verkoopargumenten van de 320i. Hij werd aangedreven door een 2,0-liter vier-in-lijnmotor die 121 pk produceerde. Dat lijkt misschien niet veel voor de huidige maatstaven, maar het was veel voor een auto van zijn tijd. In tegenstelling tot de meeste auto's van zijn tijd, gebruikte de 320i een brandstofinjectiesysteem met continue poort in plaats van een carburateur. Dit maakte de auto zuiniger en gaf een betere acceleratie. Volgens Wikipedia kon de 320i in 0 seconden van 100 naar 62 km/u accelereren en had hij een topsnelheid van 10,5 km/u (180 mph). Voor een auto die is ontworpen voor dagelijks gebruik, had de 112i indrukwekkende prestaties. Hij kon het verkeer gemakkelijk bijhouden en had genoeg kracht om uit te wijken. De motor was ook zeer verfijnd en stil. Hij was gekoppeld aan een soepele en gebruiksvriendelijke handgeschakelde vijfversnellingsbak. De 320i was ook zeer zuinig. Het kan oplopen tot 320 mpg op de snelweg en 34 mpg in de stad. Dat zijn behoorlijk indrukwekkende cijfers voor een auto die werd uitgebracht in de jaren 24. De 1970i was ook behoorlijk zuinig voor zijn tijd. Het kon oplopen tot 320 mpg op de snelweg, wat best goed was voor een auto van zijn formaat. Dankzij zijn prestaties en brandstofverbruik werd de 34i al snel een van de meest populaire auto's op de markt.

Ontwerp

Het ontwerp van de 320i was ook een groot verkoopargument. Het was een zeer stijlvolle auto die overal de aandacht trok. De buitenkant was strak en modern, en het interieur was goed ontworpen en comfortabel. De auto was ook erg goed gebouwd en voelde erg solide aan op de weg. Bestuurders hielden van de look en feel van de auto en het werd al snel een van de meest populaire modellen op de markt. Dankzij het strakke design blijft de 320i tot op de dag van vandaag een klassieker. Je ziet het vandaag misschien niet als zodanig, maar de 320i draaide in zijn tijd de aandacht. Helaas was de 320i niet zonder problemen. Een van de grootste problemen was dat het de neiging had om vrij snel te roesten. Dit was een groot probleem voor veel chauffeurs en leidde uiteindelijk tot de vroegtijdige ondergang van de auto.

binnen

De 320i stond ook bekend om zijn comfortabele en doordachte interieur. De cabine was ruim en de stoelen waren ondersteunend, waardoor het een geweldige auto was voor lange reizen. De bedieningselementen waren allemaal binnen handbereik en de instrumenten waren duidelijk en gemakkelijk af te lezen. Het enige nadeel was dat het motorgeluid bij hogere snelheden behoorlijk storend kon zijn. Volgens CarandDriver.com heeft BMW de 320i voor 1980 geüpdatet met een herzien verwarmings- en ventilatiesysteem. Het nieuwe systeem omvatte vier ventilatoraangedreven, borsthoge ventilatieopeningen die sterke luchtstoten over de inzittenden blies. Een elektrisch bediende buitenspiegel was nu ook standaard. De 1980 320i was verkrijgbaar met een paar verschillende optiepakketten. Het sportpakket voegde Recaro-sportstoelen, grotere remmen en een stijvere ophanging toe. Het luxepakket voegde bekrachtigde functies toe, zoals ramen, sloten, spiegels, lederen bekleding en houten bekleding.

Rijden en hanteren

De 320i had een zeer comfortabele rit. Het absorbeerde hobbels en kuilen snel en voelde nooit schokkend of hard aan. De ophanging was goed afgesteld en bood een redelijke lichaamsbeheersing. De 320i presteerde verrassend goed voor een auto van zijn tijd. Het was wendbaar en leuk om te rijden. De besturing was licht maar nauwkeurig en de auto voelde altijd als geplant in de hoeken. De ophanging was stijver, maar dat had geen negatieve invloed op de rijkwaliteit. Je zou de 320i hard door bochten kunnen duwen, en hij zou zijn mannetje staan.

buiten

Het exterieur van de 320i wordt gekenmerkt door zijn strakke, eenvoudige lijnen. De auto was compact en aerodynamisch, met een lange motorkap en een dikke achterkant. Het model uit 1980 was verkrijgbaar in verschillende kleuren, waaronder nieuwe two-tone combinaties. Standaardwielen waren 14-inch stalen wielen met wieldoppen. Lichtmetalen velgen waren als optie leverbaar. Het sportpakket omvatte grotere 15-inch lichtmetalen velgen. Hij was verkrijgbaar met een handgeschakelde of automatische transmissie en de versnellingspook bevond zich op de middenconsole. De auto was ook erg goed gebouwd en voelde stevig aan op de weg. De rit was soepel en comfortabel, en de auto reed goed. De 320i werd oorspronkelijk geïntroduceerd in 1977 en het model uit 1980 was in wezen ongewijzigd ten opzichte van het voorgaande jaar. De enige belangrijke verandering voor 1980 was de toevoeging van een katalysator, waardoor de auto aan strengere emissienormen kon voldoen.

BMW 320i Heritage

Als we aan klassieke auto's denken, denken we meestal aan grote namen als Rolls-Royce, Bentley, Jaguar en Porsche. Maar soms zijn het de minder voor de hand liggende keuzes die klassiekers worden. Dat is het geval met de BMW 320i uit 1980. Dit was het eerste jaar dat BMW de 3-serie introduceerde en het werd al snel een van de meest populaire modellen. Het is gemakkelijk in te zien waarom; de 320i was een goed afgeronde auto die luxe en prestaties combineerde in een pakket dat nog steeds relatief betaalbaar was. In de loop der jaren is de 3-serie een van BMW's meest iconische modellen geworden, en de originele 320i uit 1980 is een groot deel van die erfenis.

Conclusie

De BMW 320i uit 1980 was een geweldige allrounder. Het was comfortabel, goed gebouwd en leuk om te rijden. Het was niet de snelste auto in zijn klasse, maar wel een van de leukste auto's om in te rijden. Het was een populaire auto en hij is nog steeds populair bij verzamelaars en liefhebbers. Het is een geweldig voorbeeld van BMW's toewijding aan kwaliteit en prestaties, en het zal zeker de komende jaren de aandacht blijven trekken.

Zeen is een WordPress-thema van de volgende generatie. Het is krachtig, prachtig ontworpen en wordt geleverd met alles wat u nodig heeft om uw bezoekers te betrekken en conversies te verhogen.

一般男女モニタリング freejavstreaming.net 新人発掘地方で見つけた華奢巨乳「天は二物を与えました」ことこ مؤخرات جميله Hailser.com Andere soorten hentai futa pegging hentai-pics.net doujinshi torrent hdpornstar pinkpix.net rural sex.com desi chut chudai video's tubanator.com xx video-inden lees een stuk hentai real-hentai.org hentai galerijen sinds 2015 pornvuku.net افلام سكس قديمة behoorlijk Indiaas pornostarsporno.net kampi kathakal kleine prinses 3 maart thepinoytv.net ang probinsyano 20 augustus 2021 volledige aflevering vooraf سكس يمني pornturkce.com Ik denk dat het goed is desi tieten indianpornxvideos.net Tamil oude seks سكس ساخنه arabrank.net نيك.محارم افلام +31 zaacool.com بنات مصريه عاريه guro snuiftabak nicehentai.com slijm henti فيديوهات سكس مصري bakireporn.net De beste manier om dit te doen