Hvis du er en filmelsker, har du kanskje sett en film fra 1985 som heter «Back to the Future». Marty McFly og Doc Brown bruker en DMC DeLorean som en tidsmaskin i filmen. Endelig kan du kjøre en bil som denne, bortsett fra at du ikke kan komme videre i tide. Bilen vi snakker om er Alpha5, en elbil laget av DeLorean. Bilen er radikalt forskjellig fra sine forgjengere, men den beholder de karakteristiske egenskapene til tidligere biler, som gigantiske måkevingedører, skrånende taklinje og bakvinduslameller. Alpha5 er en kupéformet bil. Dens coupé-lignende utseende ligner Porsche Taycan på grunn av sin glatte og buede form. Bilen har ikke kommet ut ennå, men den vil ikke oversvømme gatene. Ifølge NPR sa DeLorean at bilene ville være begrenset i produksjon og solgt i et begrenset opplag på 88 for å hylle filmen. Så før den lanseres, må du være på vakt slik at du kan kjøpe en før den blir utsolgt. I mellomtiden, her er noen spesifikasjoner for denne bilen nedenfor.
Batteritype
Bilen går på et 100 kWh batteri. Dette batteriet skal gi mye strøm til denne bilen. I følge IGN Africa vil batteriet tillate bilen å akselerere fra 0 til 60 mph på 2,99 sekunder. Det kan gi raske akselerasjoner fordi batterisystemer generelt er enklere enn forbrenningsmotorer. For eksempel brenner de ikke noe drivstoff, noe som vanligvis er en svært tidkrevende prosess som forklarer etterslepet i akselerasjonen til dieseldrevne biler. En annen grunn til at batteriet tilbyr raske akselerasjoner er evnen til å lagre energi. Det meste av drivstoffet slippes ut i atmosfæren i bensindrevne biler, som går til spille fordi det ikke brukes. På den annen side sløser ikke batterier energi, men lagrer den. Siden de fortsatt lagrer mye kraft, vil du fortsatt kunne akselerere raskt til enhver tid.
Aero legeringer
Funksjonen som skiller denne bilen fra de fleste biler er dens aerodynamiske lettmetallfelger. Generelt er lettmetallfelger æret for sin estetiske appell, og denne bilen skuffer ikke. Felglayouten etterligner utformingen av lydhøyttalere. Selv om de er attraktive, tjener de avgjørende funksjonelle bruksområder. For å forstå hvor funksjonelle de er, må vi først definere "legering" og "aerodynamikk". Legering refererer til et hjul laget av en kombinasjon av aluminium og magnesium. Blandingen gjør hjulene lette og korrosjonsfrie. Siden hjulene er lette, vil du kunne akselerere med minimal innsats. Dette er fordi du ikke vil bruke mye krefter på å flytte bilen. De fleste hjul ruster fordi de er laget av stål, som er jern. Som et resultat gjør rust hjulene lite attraktive. Legeringsfelger ruster ikke fordi de ikke inneholder jern, som er et rustfølsomt metall. Aerodynamikk refererer til arrangementet og materialet til felgene som brukes i hjulene. Teknisk sett bruker ikke hjulene felger, men i stedet for navkapsler av plast. Plasthetter er montert på standard 18-tommers aluminiumsfelger. Dens aerodynamiske design holder luftstrømmen unna hjulene, og eliminerer luftmotstand.
luftmotstandskoeffisient
Sammenlignet med forgjengerne har denne bilen den laveste luftmotstandskoeffisienten på 0,23. Ifølge Drivemag vil du være heldig hvis du eier en bil med en luftmotstandskoeffisient på mindre enn 0,28. Luftmotstandskoeffisienten er et mål på effektiviteten til en bils strømlinjeformede form for å redusere luftmotstanden. Derfor, jo lavere luftmotstandskoeffisienten er, jo mer strømlinjeformet er en bil. På grunn av den lave luftmotstandskoeffisienten til denne bilen, kan den kjøre i høye hastigheter. Dette er fordi den vil skjære gjennom luften med mindre motstand, i motsetning til ikke-strømlinjeformede biler. Tenk på den strømlinjeformede bilen som en skarp kniv; en skarp kniv kutter materialer lett enn en sløv kniv. Ved å redusere luftmotstanden vil du kunne bevege deg i høy hastighet uten at luftmotstanden trekker deg tilbake.
Infotainment
Dette er en funksjon som beundres av de fleste sjåfører. Det er tross alt samme sted du ser på kartet eller søker etter favorittsangen din på bilens berøringsskjerm. I motsetning til eldre biler fungerer infotainmentsystemet med en berøringsskjerm. Så sjåføren trenger ikke å bruke så mye tid på å lete etter en knapp, men å sveipe med fingrene. I tillegg er berøringsskjermen portrettformet. Formen gjør at sjåføren kan se alle applikasjoner på samme sted samtidig. Som i de fleste biler er infotainmentsystemet integrert med Apple CarPlay og Android Auto. Begge funksjonene lar deg koble smarttelefonene til bilens system slik at du får tilgang til musikk-, media- og meldingsappene dine. Ved å koble smarttelefonen til systemet, vil du holde fokus på veien siden du vil styre den med berøringsskjermen i stedet. Infotainmentsystemet lar deg streame musikk fra mange kilder, selv om de fleste tror de bare trenger å koble til smarttelefonene sine. Du kan for eksempel lytte til musikk fra kilder som radio, Bluetooth, AUX-mottakere osv. Noen ganger blir det vanskelig å bestemme hvilke sanger du skal lytte til fra telefonen din; derfor er det en god idé å bruke disse andre musikkkildene.
konklusjonen
Nesten alt ved Alpha5 er beundringsverdig. For det første må vi anerkjenne innsatsen som er lagt ned i utformingen. Bilen har en svært strømlinjeformet form og aerodynamiske hjul. Heldigvis gjør egenskapene som gjør denne bilen attraktiv også denne bilen funksjonell. Begge funksjonene reduserer luftmotstanden, slik at du kan kjøre i høye hastigheter. Husk at batteriet er kraftig nok til å levere høye hastigheter, så du vil neppe klage på å kjøre en treg bil. Det er imidlertid viktig å sykle i rimelige hastigheter. Den beste grunnen til å få denne bilen er dens evne til å beskytte miljøet vårt mot skade. Siden den er batteridrevet, slipper den ikke ut noen gasser som ellers ville forårsaket drivhuseffekten. Fra nå av vil selskapet lansere et begrenset antall av disse bilene. Forhåpentligvis klarer de å produsere nok til at sjåfører kan spare miljøet.
