On dit que là où il y a de la fumée, il y a du feu ; nous aurions donc dû savoir que la Ford Mondeo était sur son lit de mort lorsque des rumeurs de sa disparition ont commencé à circuler en 2018. Pendant près de trois décennies, le véhicule a servi des générations dans le monde, mais Ford ne peut plus maintenir sa production. Par conséquent, en mars 2021, Ford a annoncé qu’il arrêterait le modèle Mondeo au début de 2022, ce qui a incité les amateurs du modèle à savoir pourquoi le véhicule préféré est supprimé. Il s’agit de changer les préférences des consommateurs, alors entrons dans les détails et voyons pourquoi Ford a pris cette décision et quel pourrait être le remplaçant de la Mondeo.
La Ford Mondeo prend le monde d’assaut
En 1993, Ford avait déjà acquis sa réputation de leader mondial de l’efficacité de fabrication. Selon Fortune, l’entreprise de fabrication vendait six des douze plus populaires en Amérique. De plus, toutes ses usines fonctionnaient presque à pleine capacité. Malgré le succès des opérations dans ses usines et une large clientèle, Ford a subi des pertes en choisissant de continuer à fabriquer de nouveaux modèles. L’un des modèles que la société de fabrication de véhicules concevait est la Mondeo. Il a été décrit comme le projet le plus ambitieux pour lequel Ford avait dépensé 6 milliards de dollars.
On s’attendait à ce que même après avoir fait une telle mise de fonds énorme, le modèle Mondeo ferait à peine un profit pour Ford. Il a remplacé le Sierra en Europe lors de sa mise en vente ; la Mondeo a été élue Voiture de l’année en 1994 et, pendant trois années consécutives, de 1996 à 1998, elle a été la voiture la plus vendue en Grande-Bretagne. Il semblait que les gens étaient prêts à se séparer de 16 800 $ pour le nouveau modèle en raison des prix réduits qui ont permis à Ford de pénétrer le marché européen et de concurrencer Opel Vectra. Considérant le lancement réussi, Ford était prêt à répondre à la demande européenne en produisant 400 000 par an. Cependant, il a fallu six ans avant que Ford puisse pénétrer le marché américain ; il avait été supposé que cela prendrait huit ans, donc c’était encore tout un exploit.
Après son lancement en 1993, la Mondeo est devenue la quintessence d’un homme travailleur, d’où l’expression « Mondeo Man ». Selon Auto Express, Tony Blair a qualifié le « Mondeo Man » d’électeur travailleur dont il avait besoin du soutien pour vaincre les conservateurs. Bien que son histoire décrive un électeur qui conduisait une Sierra et était déterminé à soutenir le parti conservateur, pensant qu’il avait bien fait pour lui-même sans le parti travailliste, le modèle du récit a ensuite changé pour Mondeo. Par conséquent, Mondeo était associé à l’électeur moyen.
Axé en raison de l’évolution des temps
Un homme, Ian Houghton, publié par Driving a acheté sa première Mondeo en 1995. Finalement, son rêve était devenu réalité ; il se souvenait même de la date à laquelle il avait conduit la voiture à la maison, et la voiture l’avait impressionné parce qu’elle était fiable, confortable et économique. Par conséquent, même lorsqu’il avait besoin de changer pour s’adapter à son kilométrage, Houghton pouvait compter sur Ford pour lui fournir ce dont il avait besoin. Pour lui, la Mondeo était une voiture pour toutes les saisons, et elle lui en a toujours donné un bon rapport qualité-prix. Avec de tels éloges, on s’attendrait à ce que Ford conserve le modèle dans sa gamme, mais la voiture a lentement perdu sa place sur le marché.
Hot Cars a révélé que Ford s’adaptait aux besoins changeants des clients, admettant qu’ils n’étaient plus pertinents sur le marché. Le modèle s’est vendu à plus de 5 millions d’unités, mais les ventes ont été sur une tendance à la baisse. En 1994, Ford a vendu 376 000 voitures au Royaume-Uni, mais en 2001, les ventes étaient tombées à 86 500 unités. Malheureusement, il n’y avait pas de lumière au bout du tunnel car, en 2020, seulement 2 400 unités ont été vendues. Aux Pays-Bas, la tendance a été la même ; en 2008, il a vendu 9 958 véhicules, alors qu’en 2020, seulement 468 unités ont été vendues.
En conséquence, Ford doit s’adapter. Selon quoi? Voiture, il vise à remplacer tous les modèles par des modèles rechargeables entièrement électriques ou hybrides d’ici 2026. Le premier véhicule de tourisme tout électrique de construction européenne devrait être lancé en 2023. Par conséquent, même si l’évolution des préférences des clients aurait resté le même, la mort de Mondeo était toujours imminente car l’entreprise doit se conformer à l’interdiction britannique de vendre de nouveaux véhicules essence et diesel d’ici 2030.
Son remplacement
Express a signalé que les familles ont progressivement opté pour les VUS et les véhicules multisegments ; par conséquent, les ventes de ces modèles ont augmenté. La Ford Kuga, par exemple, a été classée neuvième voiture la plus vendue en février 2021 en raison de l’espace supplémentaire qu’elle offre aux propriétaires de voitures. Par conséquent, lorsque la Ford Evos a été dévoilée lors du salon de l’automobile de Shanghai, les spéculations ont commencé selon lesquelles elle remplacerait la Mondeo sortante. L’Evos a été saluée comme la première voiture Ford avec une énergie progressive en force qui correspond à l’esthétique chinoise. Cependant, sa forme a été décrite comme convenant au marché européen, d’où la conclusion qu’elle remplacerait parfaitement la Mondeo à hache.
Les rumeurs selon lesquelles un nouveau modèle multisegment remplacerait la Mondeo ont commencé en 2019, et comme il était prévu que le nouveau véhicule sortirait en 2021, il est prudent de supposer que l’Evos est peut-être la voiture que nous attendions. Cependant, pour se conformer à l’interdiction britannique des voitures diesel et essence, l’Evos doit être soit un hybride, soit un hybride rechargeable, mais Ford n’a pas encore confirmé ce qui alimente le nouveau modèle. Néanmoins, l’entreprise se vante du design du véhicule et vous serez heureux de savoir que le SUV dispose d’un mode copilote pour les passagers.
Il permet aux passagers d’utiliser des applications de divertissement de leur côté de l’écran pendant que les conducteurs se concentrent sur les fonctions de navigation. L’application de divertissement couvre l’ensemble du tableau de bord et comprend un système d’infodivertissement 4K de 27 pouces et un système d’infodivertissement numérique de 12,3 pouces alimenté par le logiciel Sync+ 2.0 de Ford. Ainsi, même si la Mondeo meurt, les clients peuvent être assurés que Ford fait de son mieux pour leur offrir une voiture répondant à tous leurs besoins.
