Qu’est-ce qu’une manivelle plane? Plus important encore, pourquoi est-ce si fort ? Ce sont des questions que vous vous posez peut-être, surtout si vous avez déjà entendu l’une de ces choses monter en flèche. Si vous voulez vraiment en savoir plus, vous pouvez continuer à lire pour découvrir ce qu’est vraiment une manivelle plate, ce qu’elle fait et pourquoi elle fait tant de bruit. Pendant que vous y êtes, vous apprendrez peut-être aussi pourquoi certaines personnes le considèrent supérieur à son homologue, le vilebrequin à plan croisé, malgré le fait qu’il puisse réveiller quelqu’un de deux pays plus loin.
Qu’est-ce que c’est?
Bref, c’est un vilebrequin qui l’intègre dans un moteur automobile. Le vilebrequin est important dans n’importe quelle voiture car c’est l’un des principaux composants mobiles qui permet aux pistons de se déclencher en séquence comme ils ont été conçus pour le faire. Sans cela, le moteur cesserait essentiellement de fonctionner. De plus, c’est le vilebrequin qui permet au moteur d’une voiture de monter en régime jusqu’à un régime particulier. Cela a à son tour un impact direct non seulement sur la vitesse à laquelle la voiture est capable de rouler, mais aussi sur la vitesse à laquelle elle est capable d’accélérer. Bien entendu, d’autres facteurs interviennent également. Lorsqu’il s’agit de quelque chose d’aussi complexe qu’une automobile, de nombreuses pièces mobiles doivent être prises en compte, telles que les pistons eux-mêmes, la transmission, etc. Cependant, rien ne pourrait fonctionner correctement sans le vilebrequin. C’est précisément pourquoi il est si important d’utiliser le bon vilebrequin et de ne pas en abuser au-delà de sa capacité de fonctionner.
Les différences entre les deux vilebrequins
Il existe deux principaux types de vilebrequins, le vilebrequin plat et le vilebrequin croisé. Les deux sont assez différents dans leur façon de fonctionner. La manivelle à plan plat tire les cylindres dans une ligne plate, ou plan, d’où son nom. Inversement, la manivelle du plan transversal tire les cylindres l’un en face de l’autre, en suivant un motif en zigzag. Par exemple, une manivelle à plan croisé est conçue pour tirer en séquence. Par conséquent, vous avez des pistons allumés du premier au dernier cylindre dans un moteur, quel que soit l’emplacement des cylindres. Une manivelle plate, d’autre part, déclenchera tous les cylindres d’un côté du moteur, puis tous les cylindres de l’autre côté du moteur. Évidemment, cela oblige la manivelle plane à avoir beaucoup plus de pièces mobiles. Il y a aussi beaucoup plus de vibrations qui lui sont associées que la manivelle du plan transversal. En tant que tel, il a tendance à faire beaucoup plus de bruit, mais ce bruit supplémentaire n’est pas seulement dû aux vibrations supplémentaires.
Pourquoi est-ce si fort ?
La principale raison pour laquelle une manivelle à plan plat fait autant de bruit est qu’elle permet au moteur de monter en régime beaucoup plus haut que la manivelle à plan croisé. Les concepteurs de moteurs qui veulent vraiment tirer le meilleur parti d’un moteur de performance peuvent choisir d’utiliser une manivelle à plan plat, car elle est capable d’augmenter le régime du moteur beaucoup plus haut qu’une manivelle à plan croisé ne le pourrait jamais. La différence dans le régime du moteur remonte à la façon dont les deux vilebrequins différents actionnent les cylindres. La capacité de faire tourner le moteur jusqu’à une vitesse plus rapide est directement liée à la façon dont les cylindres sont tirés. Étant donné que la manivelle à plat n’est pas obligée de fonctionner en zigzag, elle est capable d’aller droit au but et de tirer chaque cylindre en succession rapide. Cela signifie à son tour que le moteur lui-même tourne à un régime beaucoup plus élevé. Ce régime plus élevé signifie également que le vilebrequin fait plus de bruit, tout comme le moteur lui-même et pratiquement tous les composants qui lui sont associés. Lorsque vous mettez tout cela ensemble, cela produit une quantité considérable de bruit capable de rendre complètement fou même les individus les plus sains d’esprit.
Une race mourante
En raison du bruit excessif associé à la manivelle à plat, elle est très rarement utilisée sur les automobiles fabriquées aujourd’hui. En fait, il est presque impossible d’en trouver un sur une automobile homologuée pour la rue fabriquée ces dernières années. Pour mettre la main sur une, vous devez presque vous tourner vers des voitures hautes performances conçues spécifiquement pour la piste de course. Inversement, vous pourrez peut-être en trouver un qui a été installé en tant que pièce de rechange sur un moteur haute performance. Gardez à l’esprit qu’il faut beaucoup de travail pour changer le style du vilebrequin sur un moteur. Ce n’est pas aussi simple que de simplement remplacer l’un par l’autre. Fait correctement, il peut faire tourner le bon moteur et le faire tourner rapidement. Cependant, vous devez avoir de solides connaissances sur les moteurs automobiles pour réussir.
Plus de bruit signifie plus de puissance
En fin de compte, plus de bruit signifie souvent plus de puissance. Arrêtez-vous et réfléchissez-y. Êtes-vous déjà allé sur une piste de course et avez-vous pensé que c’était calme? Les voitures hautes performances capables de rouler à des vitesses extrêmement élevées ont tendance à être exceptionnellement bruyantes. Cela est dû en partie aux différents composants du moteur, y compris le vilebrequin. Si vous voulez vraiment plus de puissance, la manivelle plate est un excellent moyen de l’obtenir, mais vous pourriez en payer le prix lorsqu’il s’agit de pouvoir bien entendre après en avoir écouté un pendant quelques années. Maintenant que vous en savez plus sur ce qu’est une manivelle plate et pourquoi elle est si bruyante, vous savez pourquoi elle a été en grande partie supprimée en ce qui concerne les voitures de rue légales. Non seulement les gens ne veulent pas entendre le bruit lorsqu’ils conduisent (ou lorsqu’une voiture circule dans les rues de leur quartier), mais de nombreuses municipalités ont des lignes directrices contre les véhicules bruyants. Par conséquent, ce type particulier de vilebrequin est devenu largement impopulaire pour tout véhicule qui n’était pas conçu pour des performances élevées. Il ne fait aucun doute que la manivelle plane vous mènera là où vous voulez aller rapidement et efficacement. Le truc, c’est que tout le monde vous entendra venir.
