Vous souvenez-vous de la Chevrolet HHR? C’était l’un des véhicules les plus intéressants, fabriqué à une époque où il était populaire de fabriquer des automobiles d’aspect vintage qui semblaient presque sorties tout droit des années 1940. En tant que tel, ce véhicule particulier ne ressemblait pas à un camion de livraison des années 1940, mais avec un extérieur légèrement mis à jour. Bien entendu, les aspects mécaniques du véhicule étaient complètement modernes, tout comme l’intérieur. L’extérieur vintage a séduit certains consommateurs, mais c’était un véhicule qui n’a jamais vraiment séduit beaucoup de conducteurs. En tant que tel, il n’a été fabriqué que pour les années modèles 2006 à 2011 avant d’être abandonné par Chevrolet.
Fond
La Chevrolet HHR a en effet été délibérément conçue pour ressembler à une sortie tout droit des années 1940. En 1947, Chevrolet a eu beaucoup de succès avec son Suburban, quelque chose de beaucoup plus grand que la plupart des véhicules disponibles à l’époque. Si vous comparez une photo du Suburban de 1947 et de pratiquement n’importe quel Chevrolet HHR, vous pouvez voir la ressemblance d’un véhicule à l’autre sans même essayer. Ce véhicule particulier est venu avec deux modèles de carrosserie, tous deux à traction avant. L’un était un break 5 portes et l’autre était un fourgon 5 portes, d’où la raison pour laquelle il finissait parfois par ressembler à un fourgon de livraison d’autrefois. Le véhicule a été conçu par Brian Nesbitt, la même personne qui était responsable de la conception du PT Cruiser de Chevrolet, un autre véhicule qui semblait sortir tout droit de la scène des gangsters des années 1940.
Caractéristiques
Ce véhicule particulier est venu avec trois options de moteur, allant d’un 2,0 litres avec 120 pouces cubes à un 2,5 litres avec 150 pouces cubes. Il y avait également plusieurs options de transmission parmi lesquelles choisir, trois pour être exact. Deux d’entre elles impliquaient des variantes d’une transmission manuelle à 5 vitesses tandis que la troisième option comprenait une automatique à 4 vitesses. Tout au long du cycle de production du véhicule, il a été entièrement assemblé au Mexique.
Intérieur
Comme mentionné précédemment, il s’agit d’un véhicule qui ressemblait beaucoup à un film réalisé il y a des décennies, mais il n’était certainement pas daté en ce qui concerne l’intérieur. En fait, il possédait certaines des caractéristiques intérieures les plus progressistes disponibles à ce moment-là. Cela comprenait des sièges baquets, un volant en cuir, un système d’information Bluetooth qui permettait aux conducteurs de parler au téléphone ou d’obtenir des coordonnées GPS sans jamais utiliser leurs mains, et même des sièges chauffants. Ces caractéristiques étaient offertes en équipement de série sur le HHR. Les conducteurs qui voulaient donner un coup de fouet aux choses pouvaient choisir de payer un supplément pour un certain nombre de différents ensembles de garnitures de luxe qui faisaient que l’intérieur du véhicule ressemblait davantage à une très grande limousine de luxe qu’à une fourgonnette. C’était vraiment comme marier deux mondes très différents, presque comme si une automobile de luxe et un camion de livraison avaient un enfant d’amour.
Qu’est-il arrivé?
Si le HHR était si unique, pourquoi n’a-t-il été produit que pendant une période de temps relativement courte ? Certaines personnes se sont ouvertement demandé si son dossier de sécurité aurait pu entrer en jeu, mais la vérité est qu’il a obtenu une bonne note de sécurité en ce qui concerne les tests de collision avant. Même dans les crash tests latéraux, il a obtenu une note acceptable. Ce n’est certainement pas la meilleure chose au monde, mais cela signifie probablement que son dossier de sécurité n’était pas non plus responsable de son arrêt. Il est en fait beaucoup plus probable que le véhicule ait été abandonné parce que la plupart des conducteurs n’étaient tout simplement pas intéressés à en acheter un. Il ne fait aucun doute que sa conception était innovante, mais il y a un doute qu’elle aurait pu être si innovante qu’elle ne s’inscrivait que dans un marché de niche, qui n’était pas assez grand pour soutenir sa production continue.
La vérité est que beaucoup de conducteurs n’aimaient tout simplement pas son apparence. C’était unique, c’est sûr. On peut même aller jusqu’à dire qu’il se démarque dans la foule. Cela dit, la plupart des conducteurs n’étaient pas intéressés à conduire quelque chose qui semblait sortir des années 1940. Ils étaient beaucoup plus intéressés par la conduite de véhicules plus élégants et plus profilés qui n’étaient pas aussi lourds. Il s’agissait d’un gros véhicule lourd qui prenait beaucoup de place pour se garer et n’était pas aussi maniable que certains véhicules plus petits. En conséquence, Chevrolet n’a jamais vu le niveau de ventes qu’ils espéraient avec ce modèle particulier, ce qui a finalement conduit à leur décision de l’arrêter après l’année modèle 2011.
Expansion au Japon
Chevrolet a même essayé de sauver le HHR, rendant les modèles ultérieurs disponibles à la fois en Amérique du Nord et au Japon. Cependant, l’effort n’a pas eu les résultats escomptés et les ventes étaient encore relativement faibles. Finalement, Chevrolet a pris la décision de simplement abandonner le modèle, car cela leur coûtait plus cher de le maintenir en production que cela ne valait la peine.
Des véhicules plus anciens encore sur la route
Aujourd’hui, il est relativement rare de voir une Chevrolet HHR sur la route. Gardez à l’esprit qu’il n’y en avait pas tant que ça au départ. En conséquence, il y en a encore moins qui longent le bord de la route aujourd’hui. Ce n’est pas nécessairement qu’il y ait eu un problème de qualité, car les véhicules étaient en fait assez bien fabriqués. C’est juste qu’ils n’ont jamais été produits en grand nombre au départ et qu’ils n’ont pas été en production depuis plus de 10 ans. Ajoutez à cela le fait que la plupart des HHR qui étaient sur la route étaient considérés (et traités comme) des bêtes de somme et vous avez un véhicule vieillissant qui a parcouru beaucoup de kilomètres toutes ces années plus tard. Ainsi, il n’en reste que quelques-uns sur la route et encore moins qui sont en relativement bon état. Néanmoins, tous ceux qui veulent mettre la main dessus peuvent toujours trouver quelques exemples décents du véhicule disponible à la vente, à condition qu’ils fassent leurs devoirs et qu’ils sachent où chercher.
