La Pontiac Fiero était l’un des modèles les plus sportifs et attrayants du constructeur automobile. Le succès est immédiat mais le véhicule ne restera pas longtemps sur le marché. Certains problèmes sérieux avec sa conception en ont fait l’un des véhicules les plus dangereux sur la route. Vous n’en voyez pas beaucoup sur la route ces jours-ci. Si vous vous demandez ce qui est arrivé à la Pontiac Fiero, voici un historique expliquant pourquoi ce modèle sportif a été abandonné.
Histoire de la Pontiac Fiero
Selon Wikipedia, la Pontiac Fiero a été produite par General Motors sous la marque Pontiac. La Fiero a été créée par Hulki Aldikacti et George Milidrag en tant que modèle sportif avec deux sièges et un moteur central. La première année modèle est sortie en 1983 en tant qu’année modèle 1984. Il s’agissait de la première voiture 2 places de Pontiac ainsi que du premier modèle à moteur central produit en série. C’était une merveille technologique à certains égards. Il est sorti avec des phares cachés, des panneaux composites et des haut-parleurs intégrés comme élément de luxe. La Fiero avait un attrait énorme et elle a attiré les amateurs de voitures de sport pendant les premières années de production.
La course du Fiero
La Pontiac Fiero a été produite de 1984 à 1988. GM les a produites pendant cinq ans avec un total de 370 168 exemplaires construits. Elle a pris un bon départ en 1984, choisie comme l’une des dix meilleures listes par le magazine Car and Driver, et choisie pour être la voiture de rythme officielle 1984 d’Indianapolis 500. La Fiero ressemblait le plus à une Porsche dans sa conception de carrosserie sportive. Tout au long de la vie de la Fiero, GM a été confronté à de multiples problèmes de sécurité et défis liés à la conception. Cela a obligé le constructeur automobile à faire preuve d’innovation et à appliquer une série de correctifs qui ont entraîné des frais généraux élevés pour la production, entraînant une perte d’environ 2 000 $ par véhicule vendu.
La réputation de la Pontiac Fiero
Pour un véhicule qui avait si bien démarré sa première année de production, la réputation du véhicule a rapidement diminué après sa première année de vente. Selon Tree Hugger, la Pontic Fiero présentait de sérieux défauts de conception qui ont fait prendre feu à certains modèles. La Fiero était une voiture qui avait tendance à chauffer. Il a également été en proie à des fuites d’huile. Lorsque l’huile a coulé sur le collecteur d’échappement chaud, le résultat a été un incendie. D’autres facteurs ont contribué à la nature explosive de la voiture, notamment des tuyaux de radiateur défectueux qui étaient également responsables de certains des incendies. Plusieurs incendies ont été signalés avec la Fiero et cela a conduit GM à émettre un avis de rappel pour chacun des 244 000 Fiero qui avaient été construits pendant cette période.
Les conclusions de GM
Une enquête menée par le bureau des défauts de la NHTSA a révélé que bon nombre des incendies qui ont éclaté dans les Fieros étaient le résultat d’un entretien défectueux et inapproprié par le propriétaire ainsi que de procédures d’entretien inappropriées. Ceux-ci ont été identifiés comme les principales causes des incendies de compartiment moteur dans les Fieros avec des moteurs à quatre cylindres. Ils ont conclu qu’il n’était pas associé à des défauts de conception.
Le mal était fait
Selon Hot Cars, la Fiero avait ses mérites, mais le véhicule avait tellement de rapports d’incendie qu’il n’y avait aucun moyen de recouvrer sa réputation. Elle a été nommée sur la liste des voitures les plus explosives de la planète, ce qui ne met pas les acheteurs à l’aise pour conduire un véhicule dangereux. D’autres problèmes ont été identifiés avec le Fiero. La voiture était chère à entretenir. Il a acquis la réputation d’avoir des performances de puissance et il était peu fiable en termes de fiabilité. Le moteur était peu puissant et lourd, ce qui ne faisait pas grand-chose pour sa réputation. La Pontiac Fiero a été qualifiée de pire voiture de sport par Motor One. General Motors ne pouvait pas faire grand-chose pour réparer la réputation endommagée de la Fiero. C’est devenu une cause perdue car le grand public en avait déjà assez vu avec les incendies et les expériences négatives qui ont été rapportées et légitimées. La Fiero était une voiture attrayante qui avait une esthétique sexy et sportive, mais elle représentait une multitude de problèmes possibles, coûteux et dangereux. Posséder un véhicule attrayant ne valait pas les risques de sécurité et autres problèmes associés.
Les ventes ont chuté de façon spectaculaire pour la Pontiac Fiero après que les critiques ont commencé à se répandre sur ses risques pour la sécurité. Bien que GM ait essayé de les expliquer comme des problèmes de maintenance du propriétaire, cela n’a pas pu être pris au sérieux lorsqu’un des véhicules a pris feu lors d’un essai. Il n’y avait aucun propriétaire à blâmer pour la situation. Si Fieros prenait feu pendant les tests, cela confirmait amplement le fait qu’il y avait quelque chose qui clochait dans la conception du véhicule.
Dernières pensées
La Pontiac Fiero a été un modèle important dans l’histoire de la division Pontiac de General Motors. C’était la première voiture de sport biplace à moteur central produite par le constructeur automobile. Cela lui donne une entrée automatique dans les livres d’histoire de la marque. Il était élégant et attrayant avec quelques éléments de luxe importants. Après la première année de production, des rapports faisant état de performances médiocres, de coûts de maintenance élevés et de problèmes de fiabilité frustrants ont commencé à transformer les critiques positives de sa première année modèle en rapports effrayants de plusieurs unités prenant feu et brûlant. La réputation de la Fiero a été endommagée par ces problèmes et les ventes ont chuté de façon spectaculaire. GM perdait de toute façon quelques milliers d’euros sur chaque modèle qu’il produisait et avec des ventes en baisse, cela n’avait aucun sens de continuer à produire la voiture. GM a continué d’essayer de sauver la réputation de la Fiero jusqu’en 1988, mais voyant que c’était une affaire perdue, ils ont définitivement retiré la Pontiac Fiero. C’était une bonne idée qui n’a pas fait la coupe finale.
