Le Ford C-Max est un modèle important dans l’histoire de la Ford Motor Company. La première édition du véhicule est devenue disponible pour les consommateurs sur le marché américain en 2003. Il s’agissait du tout premier véhicule hybride proposé par la marque sous la forme de la familiale C-Max. L’hybride C-Max a donné aux conducteurs le choix de passer dans un véhicule plus propre et un peu plus respectueux de la terre et de l’environnement. Le C-Max présente le cas de maintenant vous le voyez, maintenant vous ne le voyez pas, et il a semblé disparaître comme des objets dans un spectacle de magie. Qu’est-il arrivé au Ford C-Max? Voici un peu le contexte et les raisons pour lesquelles la voiture a été abandonnée.
Histoire du Ford C-Max
Autoevolution a révélé que le premier aperçu du C-Max avait été commercialisé sous le nom de Ford Focus C-Max en 2003. Il s’agissait de la première génération du modèle qui a fonctionné de 2003 à 2006. C’était le monospace de Ford basé sur la plate-forme C1 face à le Citroën Picasso et le Renault Scenic comme principaux concurrents.
- La deuxième génération – Le Ford C-Max 2007 a lancé la deuxième génération du modèle avec un lifting pour le MVP compact. Elle a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Bologne en 2006. Elle a reçu un nouveau nom en abandonnant la partie Focus avec une refonte visuelle mise à jour mais la même gamme de moteurs.
- La troisième génération – La troisième génération du C-Max a été lancée en 2011 et a duré jusqu’en 2014. Elle a été conçue pour la sécurité et un confort accru, équipée des technologies les plus innovantes disponibles à l’époque. Il a gagné un attrait petit mais sportif en 2010 et a gagné une unité EcoBoost de 1,6 litre.
- La quatrième et dernière génération – Le dernier Ford C-Max est sorti des chaînes de production en 2018. La production du monospace s’est poursuivie en Allemagne pendant un an, mais elle a été réalisée sur le marché américain. Selon Motor Biscuit, le C-Max de Ford était un véhicule proposé en tant que familiale hybride en 2013. Il y avait pas mal d’avantages associés au véhicule écoénergétique. Il est sorti à une époque où les hybrides étaient chers en raison de leur technologie de pointe. Ford a maintenu les prix à un niveau abordable par rapport aux autres hybrides proposés par la concurrence. Le prix de départ d’un nouveau C-Max n’était que de 24 000 $. Un autre avantage du C-Max est que les coûts associés à la propriété étaient également faibles. Il était également proposé dans une version appelée Energi qui était un plug-in. Les ventes initiales du C-Max étaient élevées et cela a encouragé Ford pendant les premières années.
Poursuite du monospace C-Max en Allemagne
Selon Auto News, le C-Max a continué à être construit en Allemagne pendant une année supplémentaire après son arrêt aux États-Unis. C’était une tendance qui incluait également un basculement pour construire le modèle Focus à sa place, cependant, 5 000 emplois ont été supprimés dans l’usine de fabrication et le quart de nuit a été interrompu.
Qu’est-il arrivé au Ford C-Max?
Il y avait une controverse sur le C-Max. MotorTrend et Consumer Reports ont rapporté un chiffre différent pour les cotes d’économie de carburant qui ont été rapportés à partir des cotes de l’EPA. Plusieurs plaintes ont été déposées en raison de l’écart. La consommation d’essence du C-Max était un gros problème qui a coûté à l’entreprise en termes de ventes. Le modèle est devenu moins populaire et Ford a finalement été contraint d’arrêter sa production.
Critiques mitigées
Le C-Max avait quelques inconvénients. En plus de la confusion sur la cote d’efficacité énergétique, d’autres problèmes ont conduit à des plaintes de consommateurs. La zone de chargement était beaucoup plus petite que ce à quoi les consommateurs s’attendaient. L’intérieur était également obsolète et avait sérieusement besoin d’être amélioré dans les véhicules des modèles ultérieurs. Bien que la qualité de la plupart des modèles soit d’une qualité exceptionnelle, les sièges en tissu standard ont suscité de nombreuses plaintes et ont eu une sensation bon marché.
Les caractéristiques de sécurité incluses dans le C-Max n’étaient pas aussi abondantes que dans certains autres véhicules. La Ford MyKey et la caméra de recul étaient les seules fonctionnalités fournies avec le modèle de base. Si les consommateurs voulaient payer plus, ils pourraient ajouter les fonctionnalités optionnelles, notamment les moniteurs d’angles morts et l’aide au stationnement en parallèle, mais cela aurait un prix. Pourtant, le C-Max s’est bien comporté dans les tests de collision avec des scores élevés. Une autre plainte concernait les freins à récupération car ils ont tendance à être agrippants sur les surfaces mouillées.
Mis à part les points négatifs, Consumer Reports cite que la Ford C-Max est l’une des meilleures voitures actuellement disponibles sur le marché des voitures d’occasion. Les notes des essais sur route ont été élevées et les propriétaires ont donné au modèle 2017 une note d’approbation de 77%. Le véhicule a été classé comme l’une des voitures les plus fiables sur le marché, avec une qualité de conduite confortable et une cote de 37 mpg en économie de carburant. Les cotes d’accélération étaient également élevées avec beaucoup de peps pour des décollages rapides. L’hybride donne au C-Max une bonne autonomie allant jusqu’à 20 miles en utilisant l’énergie tout électrique. Il est relativement silencieux dans l’habitacle avec très peu de bruit de la route et il se comporte comme un véhicule sportif.
Dernières pensées
Le Ford C-Max a connu cinq générations de succès, mais il a connu des hauts et des bas. Un faux pas majeur dans la citation des cotes d’économie de carburant a provoqué un torrent de critiques et de plaintes. Bien qu’il y ait encore un public pour le modèle, Ford a décidé d’arrêter sa production en 2018 et de se concentrer sur d’autres domaines qui seraient moins compliqués et plus rentables à long terme. Le Ford CMax a peut-être eu quelques défauts avec des critiques mitigées, mais dans l’ensemble, il reste l’un des MVP les plus fiables que Ford ait jamais construits. Il entre dans les livres d’histoire en tant que tout premier monospace hybride du constructeur automobile et il existe toujours un marché pour le véhicule dans la catégorie d’utilisation.
