Harley Davidson a développé une nouvelle gamme de motos appelée Sportster. Ils ont été introduits dans le monde pour la première fois en 1957. Ces vélos ont été inspirés par leurs prédécesseurs, les K, KK, KH et KHK Harleys, qui ont fait leur apparition cinq ans auparavant en 1952. C’est fascinant de découvrir les influences de certains des plus emblématiques modèles actuellement appréciés par les coureurs du monde entier. Le Sportster de 1978 est un événement particulièrement important dans l’histoire de la marque. Son importance dans la progression du développement de la technologie et de l’innovation motocyclistes est une raison pour regarder de plus près le modèle.
L'évolution du Sportster
Le premier Sportster portait l’ADN des quatre séries de motos «K», à l’exception du moteur à tête plate, ce qui n’était pas le cas pour la ligne Sportster. Les successeurs étaient équipés d'un moteur à soupapes en tête par rapport à la soupape latérale du Ks. Les Sportsters d'origine maintenu la même suspension avant, réservoir d'essence, cadre et ailes que le modèle KH et la ligne a été codée avec le préfixe "XL".
Les modèles XL Sportster
De 1957 à 1985, les XL Ironhead Sportsers ont été fabriqués avec une cylindrée de 883 cm3 et une cylindrée de 1 000 cm³. Le nom vient des têtes en fonte utilisées pour le moteur à soupapes en tête et du châssis de la série K. La Ironhead XLCH a été fabriquée de 1958 à 1971 dans la version 883 cm3 en tant que version plus sportive de la Ironhead XL. Elle a ensuite été produite en 1 000 cm3 de 1972 à 1985. La version de course appelée XR-750 a été introduite en 1970-1971 avec les têtes en fer comme version de course du Sportster en format de 750 cm3. De 1972 à 1985, cette variante utilisait des têtes en alliage avec le moteur à soupapes en tête.
1978 XLCR
De 1977 à 1979, le XLCR est entré en scène en tant que coureur de la série Sportster dans un moteur à soupapes en tête de 1 000 cm3 à têtes en fonte. Au cours de la première année de production, 2 000 de cette version ont été construites, 1 200 supplémentaires ont été fabriquées en 1978 et seulement 9 ont été créées en 1979.
L’importance des Sportster en 1978 dans l’histoire de Harley Davidson
1978 marque le 75e anniversaire de la fondation de la société de motos Harley Davidson. Ce fut une année très spéciale et, en célébration de cet événement, le Harley Davidson XL-1000 1978 Sportster a été libéré pour la vente. Le modèle a été conçu avec de nouvelles fonctionnalités, notamment la peinture noire, des roues en fonte teintée or, des bandes décoratives dorées et des freins à disque avant doubles. Une selle haut de gamme en cuir véritable a également été intégrée dans le programme de conception pour en faire une édition spéciale. L'introduction d'un nouveau système d'allumage électronique, d'un tachymètre et d'un compteur de vitesse issus du boîtier de phare et d'un collecteur d'échappement deux en un, constituaient d'autres traits remarquables de la moto. Les vélos ont été produits dans une course limitée pour 1978 pour commémorer cet anniversaire.
L'impact de la Harley Davidson Sportster
Vous pouvez parler à une douzaine de propriétaires de Sportster et leur demander ce qui rend ce vélo si spécial. Vous obtiendrez probablement de nombreuses réponses différentes, toutes étant précises sur les avantages offerts par cette gamme. Bien qu'il existe plusieurs variantes de la Sportster produite, une constante est restée, c’est le fait qu’elles font partie des motos les plus polyvalentes de la marque. Ils sont tous autorisés dans la rue et ont une qualité de tourisme qui les rend confortables sur la route, même pendant de longues périodes. En plus de cela, ces motos fonctionnent aussi bien lorsque vous les sortez de la route pour vous amuser. Bien que certains modèles soient davantage des vélos de spécialité, conçus pour un type de conduite spécifique, le Sportster est un vélo sportif à usages multiples dont les performances sont assez satisfaisantes pour chacun. En gros, c’est une bonne moto et la plupart des enthousiastes seront d’accord avec cette évaluation. Comme le dit Gary Ilminen En ce qui concerne l’histoire de ce vélo, le Sportster a réussi à «atteindre tous les créneaux». Même si ce n’est pas la préférence de ceux qui exigent une spécialisation, il fait du bon travail dans la plupart des domaines de performance.
Dernières pensées
Harley Davidson est une année très importante en 1978 et le Sportster a été choisi pour représenter la société dans une édition limitée commémorative offrant plus d'esthétique et de nouvelles améliorations pour améliorer le confort et la performance. C’était un tournant pour le Sportster et l’occasion pour la marque de souligner que ce modèle était très spécial. Tous les regards étaient tournés vers le nouveau XL-1978 de 1978 et il a fait ses preuves à l'époque. Cette moto a une riche histoire derrière elle et la Sportster est une moto évolutive qui a pris un coup de coeur de la marque et l'a améliorée avec des changements et des innovations continus réalisés avec un certain degré de cohérence. Au sein de la famille Sportster, une gamme de variantes a été produite, offrant aux motards un choix sérieux de motos, partageant tous l’ADN de leur prédécesseur avec les avancées apportées par une nouvelle génération et une nouvelle ligne. Harley Davidson a excellé dans la production d'un vélo polyvalent adapté à une variété de situations de conduite. Les coureurs avaient la version café dans le XLCH, le XLH offrait une compression plus élevée mais tous offraient de la diversité. Ce sont les choses qui se combinent pour faire du Sportster 1978 un modèle crucial dans l’histoire de la marque. Les historiens et les passionnés qui se passionnent pour la conduite et le sport Harley Bikes continueront à en parler.
