Ne zgodi se prav pogosto, a občasno se pojavi avtomobil, ki je ljudem tako všeč, da tudi desetletja pozneje ostaja nekakšna legenda. Točno to velja za Lancio Fulvio iz leta 1968. Očitno gre za avtomobil, ki ga niso izdelovali že več kot 50 let, a ljudje še vedno razmišljajo o avtomobilu in se ga močno držijo. Pravzaprav ostaja eden najbolj priljubljenih avtomobilov na salonih klasičnih avtomobilov in zbiratelji se po svojih najboljših močeh trudijo, da bi ga dobili v roke, če je le mogoče.
Zgodba o Lancii
Skoraj žalostno je ugotoviti, da nekateri ljudje sploh niso slišali za Lancio, še posebej tisti, ki niso imeli priložnosti odraščati in videti prave veličine tega avtomobilskega proizvajalca. Nekoč so bili dominantna sila v svetovnem reliju. Od leta 1992 sploh niso tekmovali, a imajo še vedno več trofej kot kateri koli drug proizvajalec avtomobilov v zgodovini, natančneje 10. Lancia Fulvia je prispela leta 1963 in je bila zasnovana tako, da bo učinkovita konkurenca Alfa Romeu na tovrstnih dirkah. Zagotovo lahko rečemo, da je delovalo, in to več let. Bil je razmeroma majhen, izjemno okreten in je zmogel obvladati ovinke, hkrati pa je šel veliko hitreje, kot bi lahko večina njegovih konkurentov sploh sanjala. Do leta 1968 je podjetje definitivno izpopolnilo dizajn.
Pravzaprav mnogi poznavalci menijo, da je različica tega posebnega avtomobila iz leta 1968 skoraj popoln primer tega, kaj bi Lancia Fulvia lahko bila. Vse drobne napake, ki se neizogibno pojavijo pri oblikovanju novega avtomobila, so bile že zdavnaj odpravljene in vse na avtu samo še izpopolnjeno. Končni rezultat je nekaj, kar so ljudje radi vozili. Bil je učinkovit tekač in prav tako priljubljen na ulicah. Kot smo že omenili, ljudje dandanes običajno zbirajo avtomobile, zato jih ni nemogoče videti na avtomobilskih razstavah, paradah ali razvajanju med prevozom na prikolici z enega dogodka na drugega.
Majhen avto z veliko osebnosti
Nihče ne bo rekel, da je to majhen avto z veliko osebnosti. Je tudi izjemno redek. Kljub svoji priljubljenosti jih še vedno ni veliko. Prav zato so ljudje, ki jih imajo, običajno zbiratelji, ljudje, ki se jih ne nameravajo odreči brez boja (in visoke cene, ki pride s tem). Kljub dejstvu, da je bil avtomobil izdelan za modelno leto 1968, je vključeval inženirske podvige, ki jih v drugih avtomobilih tistega časa skoraj ni bilo. Čeprav je bil zelo majhen avtomobil s prav tako majhnim motorjem, je skoraj 2 funtov težek avtomobil zmogel 000-0 in približno 60 sekund. To morda ne zveni zelo impresivno, če ste navajeni videti, kako hitro lahko novi športni avtomobil doseže 12 milj na uro v sodobnem času, a takrat je bilo to nekaj, na kar ste lahko ponosni. Pravzaprav je še vedno precej impresivno, če upoštevate, da je bil motor, uporabljen v avtomobilu, majhen 60-litrski 4-valjni motor. Pravzaprav je motor proizvedel le okoli 1,3 konjskih moči, tudi ko je bil avto nov. To poudarja, kako lahek je bil sam avto. V nasprotnem primeru ga motor, ki proizvede manj kot 87 konjskih moči, nikoli ne bi mogel pognati od 100 do 0 v tem času.
Cenovno ugodna klasika
Ena od stvari, ki jih ljudje resnično obožujejo pri tem avtomobilu, je, da je še danes presenetljivo cenovno ugodnejši od drugih kupejev, zlasti ko gre za klasične in redke avtomobile. Pravzaprav lahko enega od teh avtomobilov v razmeroma dobrem stanju pogosto dobite za nekaj več kot 25 $, če imate srečo, da najdete enega na voljo za prodajo. Opozoriti je treba, da so vaše možnosti, da ga najdete, nekoliko boljše, če živite ali pogosto potujete v Evropi, saj so ti avtomobili tam še vedno veliko bolj priljubljeni kot v ZDA. Navsezadnje je bil avto izdelan v Italiji, tako da to res ne bi smelo biti presenečenje. Prav tako se je treba zavedati, da vsi ti avtomobili nimajo dostopne cene. Pravzaprav je bil rekord za enega od teh avtomobilov nekaj več kot 000 $. Na srečo običajno ni tako, tako da če želite redek kupe, ki lahko obvladuje ceste s hitrostjo okoli 350 milj na uro, ne da bi za to izpraznil vaš bančni račun, je to morda dobra izbira za vas.
Samoumevno je, da bo skoraj vsak avtomobil, izdelan leta 1968 in kupljen danes, zahteval vsaj malo pozornosti. Edina izjema bi bila, če bi ga lastnik ves čas ohranjal v brezhibnem stanju, pa tudi na avtomobilih, ki so del klasične avtomobilske zbirke, se izjemno redko zgodi, da ni česa, kar bi bilo treba izboljšati. Če imate srečo, da najdete takega, ki ne potrebuje dela in ima popolno notranjo opremo in barvo, ki se ujema z njim, bodite pripravljeni porabiti dodaten denar, da ga dobite v roke. Tudi če najdete takšnega, ki zahteva nekaj dela, ni dvoma, da se vam bo zdelo vredno, ko bo vse povedano. Če vam je všeč zamisel o edinstvenem avtomobilu, ki bo izstopal v množici, je to zagotovo tisto, o čemer morate razmisliti.
