La motocyclette Campagna T-Rex est un véhicule à moteur à trois roues fabriqué par l’entreprise automobile québécoise Campagna Motors. Conçu pour se comporter et fonctionner comme une voiture de sport, le T-Rex n’est pas pour les amateurs – comme en témoigne son prix élevé. Si, d’un autre côté, vous voulez vraiment vous amuser le plus possible sur trois roues, vous allez l’adorer. Pour en savoir plus sur le T-Rex et la société derrière, continuez à lire.
1. Vous n’avez pas besoin d’un permis de moto pour en conduire un
Si vous voulez faire l’expérience de conduire un Campagna T-Rex mais que vous ne voulez pas vous donner la peine d’obtenir un permis de moto, vous avez de la chance. Alors que le T-Rex était autrefois enregistré en tant que moto, il est maintenant largement considéré comme un véhicule à trois roues, de sorte que la plupart des États ne vous obligent pas à détenir un permis de moto pour en conduire un. Dans la plupart des États, un permis de conduire ordinaire est suffisant pour glisser au volant d’un T-Rex. Les seuls États où vous devrez détenir une approbation ou une licence de moto sont l’Alaska, le Maine, le Massachusetts, New York et le Wisconsin.
2. Il a été développé par un pilote de Formule Ford
Campagna a été fondée par Daniel Campagna, un ancien pilote de Formule Ford au Québec qui a concouru en 1976, 1977 et 1979. Après avoir décidé qu’il aurait plus de plaisir à concevoir des véhicules qu’à les piloter, il s’est joint à l’équipe technique du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. Tout en travaillant au sein de l’équipe, il a orchestré plusieurs innovations automobiles. Au moment où il a fabriqué à la main son premier prototype de T-Rex au milieu des années quatre-vingt, il avait décidé que le moment était venu de se diversifier seul. Après avoir fondé Campagna Motors en 1988, lui et son équipe de production ont passé plusieurs années à perfectionner le prototype du T-Rex et à sortir la version finale au début des années 1990.
3. À l’origine, il n’était disponible qu’au Québec
Si vous avez vécu aux États-Unis, en Europe, en Asie ou même dans la majeure partie du Canada au début de la production du T-Rex, vous n’aviez pas de chance si vous vouliez en mettre la main. Pendant les premières années de sa vie, le T-Rex était disponible exclusivement au Québec. Ce n’est qu’au début des années 2000 qu’il a commencé à être commercialisé dans le reste du Canada et aux États-Unis. Aujourd’hui, environ 45% des ventes proviennent des États-Unis, tandis que le Québec représente environ 40% des ventes. L’essentiel du reste des ventes provient du Moyen-Orient, qui constitue désormais le plus grand marché d’exportation pour l’entreprise.
4. Il est propulsé par un moteur Kawasaki
Ces jours-ci, le T-Rex fonctionne sur un moteur 4 cylindres en ligne de 1441 cm3 de Kawasaki. Comme le note Wiki, au fil des ans, il a utilisé plusieurs types de moteurs différents, y compris les moteurs Suzuki GSX-R1100, Kawasaki ZX-11, Kawasaki ZX-12R, BMW K1600.
5. Une édition spéciale a été publiée en 2015
Pour célébrer le 20e anniversaire du T-Rex, Campagna Motors a lancé une édition anniversaire limitée très spéciale et très exclusive de la machine en 2015. Au total, seules 20 unités du modèle ont été commercialisées dans le monde, chaque modèle portant un numéro unique entre 01 et 20. Construit autour d’un châssis entièrement rouge, l’édition spéciale présentait un design bicolore distinctif sur la carrosserie, un volant gainé de cuir, des garnitures noires et un puissant moteur BMW 6 cylindres en ligne de 160 chevaux. S’exprimant au moment de sa sortie, André Morissette, président de Campagna Motors, a déclaré: «Après 20 ans, le T-REX est toujours le véhicule à trois roues de référence, grâce à notre approche innovante, à un style inégalé et à l’excitant, inégalé niveau de performance qu’ils fournissent. Cette édition spéciale T-REX est un excellent exemple de ce que je veux dire. »
6. Il existe une version électrique
Si vous rêvez de posséder un Campagna T-Rex mais avez des inquiétudes quant à l’impact environnemental, vous serez heureux de savoir que Campagna produit désormais une version électrique de sa machine classique. Contrairement à certains véhicules électriques qui ont sacrifié les performances au profit de la dignité, le T-Rex électrique est plus puissant que jamais, avec une vitesse de pointe de 180 km / h et une accélération de 0 à 100 km / h en seulement 3,2 secondes. En ville, vous pouvez vous attendre à parcourir 185 miles avec une seule charge. Sur un terrain mixte, une seule charge vous prendra environ 140 miles.
7. Il a presque disparu
Comme l’écrit rideapart.com, le T-Rex a failli disparaître en 2019 lorsque Campagna Motors n’a pas réussi à obtenir le financement nécessaire pour payer ses créanciers. En janvier, la banque a sécurisé sa position et a pris possession des actifs de la société. Dans une déclaration via Facebook, le président de Campagna, André Morissette, a écrit: «Aujourd’hui marque la fin de Campagna Motors telle que nous la connaissons. Cela aura été un plaisir et un honneur de travailler avec vous, de vous servir et de passer les 15 dernières années de ma vie dans cette incroyable aventure. Cela se termine ici. En fait, ce n’est pas le cas. En mars, Campagna avait obtenu de nouveaux investisseurs et avait redémarré la production.
8. Ce n’est pas le seul véhicule fabriqué par Campagna
Bien que le T-Rex soit la machine la plus célèbre de Campagna, ce n’est pas le seul véhicule qu’il fabrique. En plus du T-Rex, la société produit également le roadster à toit ouvert, le V13R. Comme l’explique Trike World, alors que le T-Rex est conçu pour fonctionner et se comporter comme une véritable voiture de sport, la nature plus chaude du V13R le rend parfait pour la croisière.
9. C’est cher
Si vous rêvez de posséder un Campagna T-Rex, vous feriez mieux de réaliser d’importantes économies sur votre compte bancaire. Quelles que soient les autres machines, elles ne sont pas bon marché. Le prix de détail suggéré pour un T-Rex 2021 est de 65 999 $. Heureusement, le prix d’un modèle d’occasion est légèrement inférieur, même si étant donné que seul un nombre limité de machines sont construites chaque année, en trouver une peut être un défi.
10. Entrer dans l’un d’eux n’est pas une blague
Le T-Rex est peut-être une joie à conduire, mais y monter n’est pas une question de rire. Selon Motorcycle.com, les places assises sont si basses que les dirigeants de Campagna plaisantent sur le fait de pouvoir limer vos ongles simplement en sortant du cockpit et en les traînant sur le sol. Comme il n’y a pas de portes, entrer dans le cockpit implique une série de pivots, de glissières, de penchements et une ou deux prières. De toute évidence, retirer le volant au préalable rend le processus un peu plus facile à gérer.
