L’histoire de Toyota commence en 1933 avec la famille Toyoda. Kiichiro Toyoda et son père, Sakichi Toyoda, ont développé l’activité Toyoda Loom Works dans la fabrication d’automobiles à partir de leur patrie japonaise. La Toyota Motor Corporation est devenue une entreprise officiellement enregistrée en 1937 et a actuellement son siège social à Toyota City, au Japon. Sur le papier, Kiichiro Toyoda est le fondateur officiel de la société, qui a non seulement introduit l’un des noms les plus importants et les plus respectés de l’industrie automobile, mais a joué un rôle déterminant dans la survie de Toyota au lendemain de la Seconde Guerre mondiale et des restrictions imposées à la nation par le gouvernement américain et ses alliés. De temps à autre, des guerres commerciales se sont ensuivies entre les nations qui finiraient par se dissoudre alors que les tensions entre les nations commençaient enfin à s’estomper. En conséquence, Toyota a non seulement suivi le rythme grâce à la production d’automobiles de qualité qui sont maintenant disponibles au niveau mondial, mais a également battu la concurrence en remportant un certain nombre de prix prestigieux de l’industrie automobile. Cela a fait du nom de Toyota Motor Corporation l’un des producteurs d’automobiles d’élite de tous les temps.
Toyota Supra
Parmi les nombreuses gammes différentes appartenant à la liste de véhicules de Toyota, se trouve la Toyota Supra. Au total, il y a cinq générations de la série, la première commençant en 1978 lorsqu’elle a été introduite en tant que voiture de sport. La première gamme de la série Toyota Supra provient de la Toyota Celica mais en version plus longue et plus large. À partir de 1986, l’A70 Supra est devenue un modèle distinct de son frère Celica. C’est également en 1986 que Toyota n’associe plus les noms Celica et Supra, car l’entreprise voulait que la Supra ait sa propre identité. Les trois premières générations de la Toyota Supra avaient des chaînes de montage à l’usine de l’entreprise, Tahara, Aichi, Japon. La quatrième génération a été assemblée à l’usine de Motomachi depuis le siège de la société, Toyota City, également situé dans le district et la nation d’Aichi, au Japon. La cinquième et actuelle génération de la Toyota Supra a également des modèles qui sortent de la chaîne de montage Motomachi.
Supra Racines
En plus de sa conception dérivée de la Toyota Celica, la Toyota 2000GT et sa disposition en ligne 6 ont également servi de racines à Supra, car c’est là que l’augmentation de sa construction est visible. Les trois premières générations offraient chacune les composants du moteur M qui figuraient dans les modèles 2000GT de Toyota. L’intérieur était également similaire à celui-ci et à la série Toyota Crown, car ces véhicules partageaient tous le même codage et la même conception de châssis. Après avoir partagé une version bleue du logo Toyota Celica conçu par un dragon de 1986 à 1991, date à laquelle le logo de la société de marque Toyota est surtout connu pour son remplacement.
Supra Hiatus
La quatrième génération de la Toyota Supra a vu sa production s’arrêter en 2002, quatre ans après que l’entreprise en ait arrêté les ventes aux États-Unis. En effet, après l’arrêt de la quatrième génération de modèles A80, Toyota n’avait pas de voiture pour la remplacer. La société s’est concentrée sur les véhicules familiaux plutôt que sur les voitures de sport, ce qui a entraîné l’arrêt de la présence nord-américaine de la Supra jusqu’à ce que Toyota ait demandé le 10 février 2014 que Toyota approche le gouvernement des États-Unis pour permettre à la marque Supra de revenir. au sol américain.
10. Toyota Supra 1987
Le début de la troisième génération de la série Toyota Supra est venu avec l’introduction du modèle 1987, qui a servi à augmenter la puissance à 200 chevaux. Les propriétaires, passés et présents, partagent pour la plupart l’accord selon lequel le moteur de la Toyota Supra 1987 est aussi performant que possible et semble immortel lorsqu’il est correctement entretenu. Pour les navetteurs comme pour les pilotes de circuit, 1987 a fait ses preuves.
9. Toyota Supra 1988
La Toyota Supra de 1988 est issue de la troisième génération de la série Supra, qui présentait le style et les options de personnalisation acclamés par la critique qui étaient disponibles pour la gamme de ces voitures. Parmi les collectionneurs de voitures, la Toyota Supra 1988, ainsi que la Toyota Supra Turbo A 1988 en édition limitée, sont chères à leurs cœurs. La solide performance de 200 chevaux sert de base qui peut être personnalisée pour la rendre encore plus puissante.
8. 1988 Toyota Supra Turbo A
La troisième génération de la Toyota Supra voit la série Supra Turbo A de 1988 comme un joyau en édition limitée. Seulement cinq cents d’entre eux ont été fabriqués et strictement sur le marché japonais. Bien qu’elle ne soit pas largement disponible, elle fait toujours partie des meilleurs modèles Supra fabriqués par Toyota. Elle était dotée d’un impressionnant moteur de 267 chevaux qui dépassait en puissance toute autre Supra avant elle. Cette voiture était destinée à la course et a participé à un certain nombre de championnats de voitures de tourisme.
7. Toyota Supra 1989
La troisième génération de modèles Toyota Supra voit 1989 subir un certain nombre de modifications, notamment des pare-chocs, des phares et des garnitures latérales redessinés. L’intérieur a également vu des améliorations dans les sièges à mesure qu’ils augmentaient en taille et en confort. À 200 chevaux et alliant style et performances, la Toyota Supra 1989 était une voiture de banlieue idéale pour les conducteurs.
6. Toyota Supra et Supra Turbo 1993
Entièrement repensées pour la quatrième génération, les Toyota Supra et SupraTurbo de 1993 présentaient une mise à niveau de la puissance à 320 chevaux avec sa configuration de transmission à six vitesses. Lorsqu’elle a été présentée dans la première série de films The Fast and the Furious, la popularité des Toyota Supra et Supra Turbo de 1993 était astronomique. Cependant, ce n’est pas parce qu’il est devenu l’une des stars du film, mais pour son équilibre entre design, confort et options personnalisables.
5. Toyota Supra Turbo 1997
Le quinzième anniversaire de l’une des séries Supra immensément populaires de Toyota a sorti un modèle en édition limitée qui comportait une machine de vitesse de 320 chevaux qui a réussi à bien conserver son âge au fil du temps. Au moment de sa sortie, la Toyota Supra Turbo 1997 était réputée pour son système stéréo haut de gamme, ce qui obligeait la concurrence à relever la barre juste pour rivaliser avec un véhicule qui semblait pouvoir passer pour une maison de fête sur roues.
4. Toyota Supra A60 de 1983
En 1983, Motor Trend a décerné à la Toyota Supra A60 1983 le titre de voiture importée de l’année. C’était également la première fois que la Toyota Supra était reconnue par la liste des dix meilleurs véhicules du magazine Car and Driver pour l’année 1983. Le seul changement important dans la gamme 1983 de la deuxième génération de modèles Supra de Toyota était une puissance accrue de 150 chevaux. et 159 lt-ft de couple, malgré le fait qu’il provienne exactement du même moteur 5M-GE que celui du modèle précédent de 1982. La raison en est le passage de Toyota à un rapport de démultiplication de 4,10: 1 pour les modèles de type P et de 3,73: 1 pour les modèles de type L. Il y a également eu le passage à un distributeur électronique avancé par rapport à son prédécesseur avancé sous vide. Pour les conducteurs qui préféraient une transmission automatique, l’A43DL à 4 vitesses a été remplacée par une A43DE à 4 vitesses nouvellement conçue.
3. Toyota Supra A60 1984
Par le magazine Car and Driver, la Toyota Supra A60 1984 a été reconnue pour la deuxième fois consécutive avec sa liste des dix meilleurs véhicules pour l’année 1984. Issus de la deuxième génération de modèles Toyota Supra, les modèles 1984 de l’A60 ont vu un nombre d’améliorations importantes qui l’ont rendu encore meilleur que les modèles de 1983. Pour commencer, les modèles à 5 vitesses ont été augmentés à 160 chevaux et 163 lb-pi de couple. L’augmentation provient d’un collecteur d’admission redessiné avec des canaux d’admission en forme de D et d’un taux de compression accru à 9,2: 1. Les modèles à cinq vitesses ont également vu un passage à un rapport de démultiplication de 4,30: 1 dans son différentiel arrière. Tous les modèles automatiques, cependant, ont conservé les statistiques de l’année précédente, à l’exception du rapport arrière passant à 4,10: 1. Il y a également eu un certain nombre de modifications externes à la gamme de modèles A60 de 1984, notamment des clignotants avant enveloppants et la possibilité de disposer soit d’un aileron arrière monté en hauteur sur le hayon arrière, soit d’une lunette arrière et de persiennes de custode. Les feux arrière ont également été redessinés, ainsi que les poignées de porte. Les schémas de couleurs ont également changé d’un pare-chocs à l’autre.
2. Toyota Supra GR Supra 2020
La Toyota Supra 2020 a été créée conjointement avec la célèbre marque de voitures de luxe connue sous le nom de BMW. Cette automobile de 335 chevaux est également dotée d’un impressionnant écran LCD pour la plupart des commandes, ainsi que d’une transmission automatique à huit rapports. Il a également la répartition parfaite du poids de 50:50. Grâce à la technologie d’aujourd’hui, Toyota n’a épargné aucune dépense pour s’assurer que la série Supra GR 2020 tire le meilleur parti possible de toutes les avancées modernisées et des caractéristiques de sécurité existantes. Supra a une réputation de longue date comme l’une des meilleures voitures de sport, à la fois sur la route et sur la piste. En tant que machine de vitesse ultime, la Toyota Supra GR déborde de style, de confort et de puissance. Le mélange de nostalgie et de futurisme fait également de ce membre de la cinquième génération de la Toyota Supra l’un des véhicules les plus attrayants du marché.
1. Toyota Supra 2022
Selon l’examen de Car and Driver, la Toyota Supra 2022 obtient un dix parfait. Alors que les modèles Toyota Supra de génération quatre sont tout aussi éligibles pour occuper la première place, la gamme Toyota Supra 2022 a quelque chose qu’aucune des autres séries Supras n’a avant elle. Il dispose de la technologie d’aujourd’hui, ainsi que de toutes les réglementations de sécurité gouvernementales en vigueur pour que les fans de la série Supra puissent mettre la main dessus. Toujours disponible uniquement en transmission automatique, la notoriété croissante de la série Supra a amené Toyota à accorder plus d’attention au retour d’une voiture sport qui est devenue la prunelle des yeux des passionnés d’automobile. Parmi les fans qui se souviennent avec émotion des jours d’or de la présence de Toyota Supra pendant les époques des années 1980 et 1990, ainsi qu’une nouvelle race d’amateurs de voitures de sport, la dernière édition de la cinquième génération de Supras a fait tout son possible pour répondre à la fois publics. Le…
