Regardons de plus près le Lamborghini Veneno Roadster de 9,5 millions de dollars

Ils disent que vous ne pouvez pas acheter de cours, mais si vous pouvez vous permettre d’acquérir des vêtements, des sacs ou des chaussures de marque, vous avez déjà atteint votre classe ou rejoint une autre classe qui ne peut accueillir que quelques-uns d'entre nous. Les priorités diffèrent et il n’est donc pas surprenant que, lorsque vous travaillez à deux emplois pour subvenir à vos besoins essentiels, un autre dépense des millions d’argent pour une voiture qui restera probablement dans le garage, à côté du reste de ses jouets. En parlant de voitures chères, pouvez-vous imaginer acheter un véhicule pour 9,5 millions de dollars? Eh bien, si vous voulez essayer la Lamborghini Veneno Roadster, vous devrez vous séparer de ce montant important, de sorte que la question pourrait être de savoir ce qu’elle offre que les autres véhicules ne peuvent pas. Examinons de plus près le véhicule et vous serez peut-être convaincu de commencer à économiser pour ce véhicule.

Comment est-ce arrivé?

L'Italie est connue pour son goût classique dans presque tout, y compris la nourriture et les vêtements, et abrite le constructeur automobile italien Lamborghini. Les anniversaires sont des occasions spéciales, en particulier lorsque vous atteignez la cinquantième année. Il n’est donc pas surprenant que, lorsque Lamborghini a atteint son jubilé d’or, Lamborghini a célébré de la meilleure façon qui soit; en fabriquant un nouveau modèle de voiture appelé Lamborghini Veneno. C'était en 2013, et le reste du monde s'est joint à la célébration lors de son dévoilement au Salon de l'Automobile de Genève avec un prix demandé de 4,5 millions de dollars, traduisant ainsi l'un des véhicules les plus chers au monde à l'époque.

Cependant, c’était la Lamborghini Veneno que l’automobile fabriquait en coupé et ne produisait que cinq exemplaires. La première Lamborghini Veneno, surnommée Car Zero, devait faire l'objet d'essais en usine. Le second a été conservé par l'usine et les trois autres étaient destinés à des clients, fabriqués selon chacune de leurs spécifications. Selon Lambocars.com, chaque client a reçu une nuance unique basée sur le drapeau italien, ce qui a permis d’obtenir un Veneno Rosso, un Veneno Bianco et un Veneno Verde.

Bien sûr, les clients ne sont pas des gens ordinaires, et vous pouvez en être sûr, car ils ont transféré une mise de fonds importante avant de jeter les yeux sur les véhicules, ce qui leur inspire confiance. Antoine Dominic, propriétaire de Lamborghini Long Island, et Kris Singh, directeur général de Tequesta Investments, basé en Floride, étaient au nombre des clients du Moyen-Orient.

Veneno Roadster Intérieur

Le Lamborghini Veneno Roadster

Peut-être le succès du coupé a-t-il assuré aux constructeurs automobiles qu'il existe une demande pour des voitures chères, car en 2014, ils ont dévoilé le Lamborghini Veneno Roadster à Abou Dhabi sur le port de Cavour, un porte-avions italien. Ils l'ont ensuite présenté au public lors du Las Vegas Consumer Electronics Show, également en 2014. La seule différence entre le coupé et cette variante est que le roadster pèse 50 kg de plus que le coupé en raison de l'ajout d'éléments de châssis destinés au renforcement. En outre, alors qu'ils produisaient cinq unités du coupé, la production du roadster était limitée à neuf unités.

Qu'est-ce qui le rend spécial?

La Veneno est basée sur l'Aventador, mais avec la Veneno, le fabricant visait à réduire le poids au lieu de plus de puissance. selon Jalopnik . La Veneno est équipée d'un moteur V12 de 6,5 litres à aspiration naturelle, d'une puissance de 740 chevaux et d'une vitesse de démarrage de 60 mpg en 2,8 secondes. Il offre également un couple de 509 lb-pi à 5 500 tr / min. Pour que la voiture atteigne ce niveau de puissance, le constructeur n'avait qu'à ajuster le système pneumatique et augmenter l'admission d'air afin de compléter la conception de voiture de sport à hautes performances à laquelle Lamborghini était soumise. visée.

Prototype de course conçu pour la route, la voiture est conçue avec une face avant qui permet un flux d'air maximal et une main-d'œuvre améliorée. Les arches à l'avant et à l'arrière réduisent le transport aérien excessif et génèrent une force d'appui vers le bas en dirigeant l'air autour de la voiture, tandis que son soubassement lisse empêche toute interruption ou tout flux d'air. En outre, il a investi beaucoup de fibres de carbone dans sa construction afin de réduire le poids. Par conséquent, tous ses panneaux extérieurs et sa monocoque sont en fibre de carbone, tandis que les roues ont une fibre de carbone sur les bords pour canaliser l’air froid vers les disques en carbone-céramique, améliorant ainsi le refroidissement des freins.

Le Roadster pèse 1 490 kg et, contrairement aux autres roadsters qui ont un toit que vous pouvez tirer ou baisser en fonction de la météo, le Veneno ne vous offre pas cette option. Il vient sans toit, donc ce n'est pas la meilleure conduite pour ces saisons humides. Son travail de peinture se limite au Rosso Veneno, mais compte tenu de l’argent dont vous avez besoin pour le posséder, il ne serait pas trop dérangeant pour Lamborghini de peindre la voiture du client dans la couleur de son choix. En ce qui concerne l’intérieur, le fabricant n’a pas quitté l’intérieur d’Aventador, le seul ajout étant l’élément en carbone; le système de suspension à bielle, une boîte de vitesses semi-automatique à 7 vitesses avec un nouveau réglage de piste pour améliorer les performances sur piste, ont été conservés

Vue arrière de Veneno Roadster

Pourquoi c'est si cher?

Nous devons admettre que pour la plupart d'entre nous, 9,5 millions de dollars représentent un montant que nous ne verrons peut-être jamais de notre vivant, alors pourquoi voudrait-on choisir de le dépenser pour une voiture? La construction de la voiture est coûteuse car elle a fait appel à beaucoup de fibres de carbone pour obtenir un aérodynamisme exceptionnel, et le matériau n’est pas bon marché. En outre, le fait qu’elle soit associée à Lamborghini et ait été introduite dans les célébrations de la société à l’occasion de son 50ème anniversaire ne peut que faire monter les prix.

Pouvons-nous nous le permettre à l'avenir?

En 2014, le véhicule coûtait 4,5 millions de dollars, cinq ans à peine après et ce montant a plus que doublé. À un tel taux d'appréciation, nous ne serions pas choqués de le voir se vendre à 12 millions de dollars d'ici la fin de 2022. Si vous songez à économiser pour le trajet, espérez que son prix baissera, investissez ailleurs.

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