Les Noughties, également connues sous le nom de décennie de 2000 à 2009, ont livré certains des modèles les plus remarquables de l’histoire de Porsche. Bien qu’ils ne puissent pas tout à fait rivaliser avec certains des chefs-d’œuvre d’époque, il ne fait aucun doute qu’avec le temps, ils deviendront aussi précieux parmi les collectionneurs. Après avoir comparé leurs mérites, nous avons choisi une liste de 10 des meilleurs modèles Porsche des années 2000 pour votre plaisir et votre considération.
10. Porsche Boxster S
En 2003, le Boxster S avait subi des modifications qui lui donnaient un air de raffinement. Les ingénieurs ont courbé les prises d’air latérales de la jupe avant et ont donné à la carrosserie un remodelage qui a amélioré le refroidissement du moteur tout en modifiant son esthétique. Cela ressemblait plus à la Carrera. L’arrière a un nouveau pare-chocs et deux nouvelles sorties d’échappement. Les modifications apportées au groupe de feux arrière ont amélioré la sportivité. La vitre arrière chauffante et le toit rabattable avec un meilleur support, ainsi qu’une foule de nouvelles améliorations en ont fait un choix populaire parmi les conducteurs.
9. Porsche Carrera 911 4s
La Carrera 911 4s a reçu une mise à jour en 2009 qui a ravi les amateurs de Porsche. Parmi eux, il y avait une mise à niveau de son moteur à 6 cylindres à plat de 3,8 litres qui a gagné 30 chevaux pour un total de 385. D’autres goodies comprenaient des options à 4 roues motrices, une augmentation de 15 lb-pi de couple à 310 pour une meilleure accélération et un perte de poids de 13 livres du moteur. Cela ne faisait que s’améliorer.
8. Porsche Boxster 986
Le Boxster 986 était encore plus populaire que l’itération précédente. Ce nouveau frère est passé sous les projecteurs en passant d’un moteur de 2,5 litres à un 2,7. Vous aviez également le choix d’un 3,2 litres S si vous recherchiez une conduite ferme et une puissance folle. Les modèles de garnitures améliorées étaient les plus populaires car ils offraient aux conducteurs un cuir intégral, la climatisation, une suspension de pack sport et un contrôle de traction. Il était disponible dans un toit souple ou un toit rigide en option.
7. Porsche Boxster 987
La 987 Boxster est devenue l’une des voitures de sport les plus recherchées par Porsche dans les années 2000. La 987 était une version redessinée de la 986 qui ne contenait que 20 pour cent de l’ADN de la 986. L’extérieur a été calqué sur le modèle de la Carrera, qui a obtenu un coup de pouce de nombreux pilotes Porsche. La version d’entrée de gamme était équipée d’un six cylindres à plat de 2,7 litres, mais elle a reçu une augmentation de puissance et de couple. C’était aussi deux dixièmes de seconde plus rapide.
6. Porsche Cayenne S Transsyberia Special Edition
Le Cayenne S Transsyberia Special Edition a été un grand succès. C’était un modèle de célébration identique avec une cargaison de mises à jour pour marquer la victoire au rallye intercontinental 2007. Le SUV est aussi bon hors route que sur route. Le moteur V8 de 4,8 litres développait 405 ch avec 500 Nm de couple. Bien que le prix était élevé pour le véhicule en édition spéciale, les conducteurs semblaient prêts à payer pour le style sophistiqué, ainsi que l’ingénierie et la maniabilité haute performance.
5. Porsche Cayenne GTS
Le Cayenne GTS a livré haut avec son moteur de 405 chevaux. C’est l’équivalent d’avoir le meilleur des deux mondes avec un kit carrosserie GTS sexy et sportif, une peinture Nordic Gold Metallic et des composants intérieurs en cuir et Alcantara. Il a sauté à 60 mph d’un arrêt en seulement 6 secondes chrono. Le seul véritable inconvénient du Cayenne GTS était la cote de consommation de carburant de 13 mpg en ville et de 18 sur l’autoroute.
4. Porsche Cayenne S
La Porsche Cayenne S en était à sa deuxième génération dans les années 2000. C’était un multisegment de luxe de taille moyenne très recherché en raison de ses capacités sur route et hors route. La technologie d’injection directe des années 2000 l’a rendu encore plus attrayant que les itérations précédentes. La deuxième génération a fait ses débuts en 2010 au Mondial de l’Automobile de Paris et plus tard, une nouvelle version E-Hybrid rechargeable serait révélée.
3. Porsche Panamera
La Panamerica a émergé des lignes de production Porsche comme une étude entreprise par ses concepteurs. Il a pris les concepts de base d’une voiture de sport et les a fusionnés avec un véhicule d’apparence futuriste avec les caractéristiques d’un buggy des dunes. Il était disponible dans un choix d’un moteur de 290 chevaux jusqu’à une taille de 550 dans un V6 de 3,6 litres ou un V8 de 4,8 litres.
2. Porsche 911 GT3RS
La Porsche 911 GT3RS obtient la deuxième place pour ses performances de moteur améliorées. Il a reçu une mise à niveau du moteur 996 précédent, mis à jour vers une génération 997 de moteurs Porsche. Il a été lancé pour la première fois à l’automne 2006 avec un moteur de 409 chevaux. Elle est sortie des chaînes de production avec un poids 20 kg plus léger que la GT3. Il était orné du même intérieur nu de course entièrement équipé d’un aileron arrière plus grand et d’une cage de protection qui réchauffait le sang et faisait battre le cœur de ceux qui avaient besoin de vitesse.
1. Porsche Carrera GT
Goodwood élit la Porsche Carrera GT comme l’une des meilleures voitures de la marque à cette époque. Elle a été acclamée comme la voiture la plus rapide de son temps. Le moteur V10 a crié à un ton aigu qui a entraîné les conducteurs dans une frénésie joyeuse au son même. Cela ressemblait plus à une centrale électrique que vous trouverez dans un véhicule de Formule 1. Il a été utilisé pendant un certain temps dans les courses LMP à l’époque des années 1990, mais en 2000, il est apparu dans le concept Porsche Carrera GT qui a fait ses débuts au Mondial de l’Automobile de Paris en 2000. La production de la Carrera avec son moteur de 5,7 litres a commencé en 2003 et elle est devenue l’une des supercars Porsche les plus désirables de tous les temps.
