Récemment, nous avons discuté de beaucoup de choses à propos de Porsche, de la voiture que James Dean est mort tragiquement jusqu’à la façon dont leurs volants se démarquent dans la foule proverbiale. Et quiconque connaît vraiment Porsche sait que la société allemande propose en effet des véhicules de luxe très spéciaux. Des voitures de sport aux SUV et aux berlines, Porsche nous épate tous depuis 1931, et ils ne montrent aucun signe de ralentissement de si tôt.
Avec le temps, il semble que les choses ne font que s’améliorer en ce qui concerne les véhicules qu’ils conçoivent et produisent. De la carrosserie à l’intérieur, en passant par l’électronique et les caractéristiques de sécurité, les voitures Porsche s’améliorent de plus en plus. Comme nous en avons discuté récemment, même quelque chose que le grand public considérerait comme inaméliorable, comme le volant, était apparemment primitif aux yeux de la société emblématique. Pour dire le moins, ils ont apporté des améliorations incroyables à cette pièce particulière du véhicule, et bien d’autres. Mais améliorer les choses ne peut aller que si loin, non? Par exemple, certaines choses ne peuvent tout simplement pas être améliorées, n’est-ce pas? Faux. Très, très mal.
Prenons, par exemple, les jantes de roue. À part leur donner un peu plus d’éclat et de brillance, comment Porsche pourrait-il trouver une meilleure jante? Eh bien, si c’est quelque chose que vous vous demandez, vous êtes au bon endroit pour la réponse. Le fait est que Porsche AG a conçu et fabriqué des jantes qui dépassent tout le reste. Comment cela pourrait-il être? Qu’auraient-ils pu faire à RIMS? Notre objectif est de vous montrer exactement comment… et ce que… Porsche peut faire à quelque chose d’aussi simple et apparemment inefficace qu’un jeu de jantes pour les différencier des autres.
Continuez à lire pour satisfaire votre curiosité une fois pour toutes.
Une jante de n’importe quel autre nom…
Ne monterais-tu pas aussi gentiment? Probablement pas. Mais nous devrions jeter un coup d’œil aux jantes en général juste pour donner aux moins conscients une idée de ce que nous voulons dire. Tout d’abord, jetons un coup d’œil à la jante, telle qu’elle est définie par l’industrie automobile.
Selon Wikipedia, les jantes sont définies comme « le bord extérieur[s] d’une roue, qui tient[s] le pneu’. Maintenant, nous ne parlons pas des « enjoliveurs », qui sont des objets ronds en forme de plaque qui recouvrent le moyeu de roue réel et sont disponibles dans de nombreux modèles. Non, nous parlons de la roue réelle sur laquelle le pneu du véhicule s’adapte en toute sécurité, lui permettant de rouler et de maintenir la voiture une fois attachée à l’essieu réel.
Les premières jantes étaient en bois, et au fil des ans (très loin dans le temps), mais au 1er millénaire avant notre ère, elles étaient en fer. Au fil du temps, et avec le développement d’alliages comme l’aluminium, les jantes ont été fabriquées à partir de tels car elles sont plus légères. Le design est assez simple, que la jante soit pour une voiture, un vélo, un camion ou tout autre véhicule à roues: un cerceau (étroit ou large) en métal, avec des lèvres autour de l’intérieur et de l’extérieur pour saisir le pneu qui s’adapte autour de lui . Les pneus sont dimensionnés pour s’adapter à différentes jantes, et il est facile de savoir ce qui se passe sur votre voiture en vérifiant le manuel de l’automobile ou en demandant à un concessionnaire de pneus.
Maintenant que nous avons couvert les bases de ce qu’est réellement une jante, plongeons un peu plus en profondeur et discutons des jantes Porsche et de la façon dont elles diffèrent de celles des autres marques de voitures.
Jantes Porsche: donner un avantage au caoutchouc
Avant de commencer, il convient de souligner que différentes marques de voitures ont des motifs de crampons différents sur leurs jantes. En d’autres termes, les motifs et le nombre des écrous de roue varient d’une marque à l’autre et parfois d’un modèle à l’autre. Il peut y avoir plusieurs raisons à cela, mais la plupart des motifs différents peuvent être attribués à la taille du véhicule plutôt qu’à l’esthétique ou à toute autre chose. Selon Quora.com, les véhicules plus gros et plus lourds peuvent avoir jusqu’à cinq ou six boulons, tandis que les plus petits peuvent en avoir aussi peu que quatre. Les semi-remorques et autres camions en ont généralement beaucoup plus. Passons maintenant aux jantes Porsche.
Dans les années 60, Porsche a commencé à utiliser des roues «Fuchs», qui étaient riches en design et encore utilisées aujourd’hui. À l’origine, ils ont été conçus pour les Porsche 911. Ces roues étaient considérées comme « révolutionnaires » à l’époque, car les constructeurs automobiles utilisaient encore principalement de l’acier ou du fil dans leur production de roues. La roue Fuchs, quant à elle, était construite en aluminium léger, ce qui était mieux lorsqu’il s’agissait de rendre la voiture plus légère et donc plus rapide.
Les roues en aluminium coulé ont été essayées en premier, mais se sont avérées infructueuses lorsqu’il s’agissait de gérer tout ce qui leur était lancé. Mais la conception d’Otto Fuchs a utilisé une roue en aluminium monobloc qui a été forgée plutôt que coulée (la même méthode est encore utilisée à ce jour). Celles-ci ont réussi à gérer à la fois le poids et la vitesse du véhicule, ce qui en fait un succès auprès de Porsche, qui fabriquait également des voitures de course, comme nous le savons tous. Pour être honnête, c’est vraiment toute la différence, mais le fait est que ce sont de grandes différences qui signifient une meilleure maniabilité, une meilleure vitesse, un poids de voiture plus léger et un ajustement plus confortable et plus sûr pour vos roues.
Il faut dire que les roues Porsche peuvent être utilisées sur d’autres véhicules et que les roues d’autres véhicules peuvent être utilisées sur des Porsche, mais ce n’est probablement pas pour le mieux pour de nombreuses raisons. D’une part, les performances sont diminuées en utilisant des roues autres que celles fabriquées pour Porsche. La voiture sera plus lourde, ce qui affecte la consommation d’essence et la vitesse. Bien sûr, le prix des roues Porsche de haute qualité sera plus élevé, mais vous serez beaucoup plus satisfait et satisfait du résultat final si vous vous en tenez aux choses telles qu’elles sont prévues par le fabricant.
Rassembler tout cela
La ligne du bas? Les roues Porsche sont en effet différentes de celles des autres voitures. Ils sont spécialement conçus pour la voiture sur laquelle ils se trouvent et offriront les meilleures performances s’ils sont utilisés. Lorsque l’on considère le prix d’une Porsche qui vaut la peine d’être achetée, il est logique d’utiliser les meilleurs accessoires et pièces. Bien que cela puisse sembler une chose très petite et insignifiante pour beaucoup, il n’en reste pas moins que les performances, la sécurité et l’intégrité du véhicule sont toutes affectées par l’utilisation de pièces inappropriées, y compris les jantes. Donc, bien qu’ils puissent tous se ressembler pour le profane, il faut savoir qu’ils ne le sont pas… surtout quand il s’agit de Porsche. Alors, choisissez judicieusement et tenez-vous-en à ce qui était censé être si vous voulez que votre bébé soit de premier ordre dans toutes les situations.
